[发明专利]适用于制动能量回收的全解耦式机械电子助力制动系统

说明书

本发明属于助力制动系统，具体的说是一种适用于制动能量回收的全解耦式机械电子助力制动系统。该制动系统包括大电机、机械电子助力机构后端盖、机械电子助力机构前端盖、小齿轮、大齿轮、丝杠Ⅰ、助力阀体、踏板推杆、反馈盘主面推杆、踏板回位弹簧、反馈盘、主缸推杆、主缸回位弹簧、储液壶、制动主缸、小电机、太阳轮、行星轮、丝杠Ⅱ、智能储液缸活塞、智能储液缸端盖、智能储液缸活塞回位弹簧、智能储液缸电磁阀和制动管路；本发明是一种能够将摩擦制动和再生制动完全解耦，同时具备主动制动与制动失效备份功能的适用于制动能量回收的全解耦式机械电子助力制动系统。

技术领域

本发明属于助力制动系统，具体的说是一种适用于制动能量回收的全解耦式机械电子助力制动系统。

背景技术

随着电动化和智能化汽车快速发展，人们对制动系统提出了新的需求。一方面既希望能够解耦驾驶员制动踏板力与车轮制动力实现能量回收，另一方面希望能够单轮压力进行主动精确调节，能够在紧急工况下进行主动制动，保证汽车行驶安全性能。虽然具备模块化、集成化、机电一体化的线控制动系统能够很好满足制动系统的新需求，但是线控制动系统由于存在需要大功率驱动，制动失效安全可靠性差，相较于传统液压制动系统制造研发成本过高等问题，迟迟未有大规模地在实车上进行装配应用。传统内燃机汽车普遍采用真空助力伺服制动系统，其真空源由发动机产生。而新能源电动汽车由于没有发动机，无法提供真空源，现在普遍采用电动真空泵和真空储能机构来替代传统汽车的真空源。但是，电动真空泵和真空储能机构体积较大，布置困难，工作时性能不稳定，真空度低，噪声大，寿命较短，未能实现制动踏板与制动主缸之间的解耦，显然不能够完全满足制动系统的新需求。因此，需要设计一种新的制动系统来解决上述现有制动系统存在的问题和满足制动系统对主动制动、高效能的制动能量回收的新需求。

发明内容

本发明提供了一种适用于制动能量回收的全解耦式机械电子助力制动系统，该制动系统能够将摩擦制动和再生制动完全解耦，同时具备主动制动与制动失效备份功能，解决了现有制动系统的上述不足。

本发明技术方案结合附图说明如下：