[发明专利]一种航母舰载机的助推滑跃式起飞与降落的方法

说明书

本发明一种航母舰载机的助推滑跃式起飞与降落的方法，属航母舰载机的滑跃式起飞与降落方法的技术领域。为解决在航母上滑跃式起飞中全挂载舰载机发动机推重比以及舰载机降落更有效和安全，本发明采用了在航母的抛物线状的翘首甲板下设置由激光跟踪仪操控的大功率空气压缩机产生高压气流，助推设置有承推件的舰载机起飞；设置航母的降落甲板的起点到终点有一定的仰角，在滑行轨道安装有电磁铁组，并用高压气流以阻缓加装有刹车翘板的舰载机的速度以降落的方法，本方法原理简单设施简易性能可靠，可使全挂载的大型的舰载机、舰载预警机、重型战斗机安全起降航空母舰。

(一)技术领域

一种航母舰载机的助推滑跃式起飞与降落的方法，属航母舰载机的滑跃式起飞降落的方法的技术领域。

(二)背景技术

滑跃式起飞降落是现代航母为方便舰载机起降采用的方式之一，是让舰载机能凭本身的动力全负荷在12°左右的滑跃式甲板起飞，这需要舰载机发动机具有很强的推动力，在短时间、短距离内推动舰载机达到起飞速度。滑跃式起飞有很多优点，如技术简单、直观，维护方便，费用底，效率高，：但传统的滑跃式起飞中全挂载的舰载机发动机推重比大，会耗费大量燃料，使作战半径缩小，因而不能起飞大型飞机：如预警机，运输机等。舰载机在降落时需加速采用尾钩勾住阻拦索而实现强制降落，如勾索失败需要重新降落，降落成功率低危险性大，方法单一，因此改进传统的滑跃起飞与降落方法具有重要的意义。

(三)发明内容

本发明一种航母舰载机的助推滑跃式起飞与降落的方法，为解决传统的滑跃式起飞中全挂载舰载机发动机推重比大、降落成功率低危险性大这一技术问题，本发明采用了如下的技术方案：

一种航母舰载机的助推滑跃式起飞与降落的方法，采用在航母的抛物线状的翘首甲板下设置由激光跟踪仪操控的大功率空气压缩机产生的高压气流，在舰载机以自身动力高速滑行至翘首甲板上设置的起飞喷出口处，当导向轮刚离开起飞喷出口盖板的瞬间，高压气流喷出冲开盖板并直接作用于舰载机的承推件上以助推舰载机起飞；

降落时，在舰载机的导向轮刚触到降落甲板的瞬间，降落喷出口的高压气流喷出作用于舰载机的承推件上产生强阻力；设置航母的降落甲板的起点到终点有一定的仰角使舰载机自身产生一定的阻力；在降落甲板滑行道安装有高效电磁铁组产生强磁吸力吸拉舰载机；舰载机两承重轮、加装的刹车翘板一起伸出与降落甲板产生刹车摩擦力，这些力共同阻缓舰载机的滑行，使其速度趋零而实现安全降落。

其中，所述的承推件安装在舰载机的导向轮的支架上可随着导向轮同步伸出或收缩。

还有，所述的大功率空气压缩机产生的高压气流由设置在甲板的激光跟综仪操控，使舰载机的导向轮位置制控高压气流喷出时间，在承推件的前后面上部分别安装有激光标靶，控制高压气喷出口的方向。

另外，所述的起飞喷出口设置于翘首甲板翘首处附近的甲板上，翘首甲板下的起飞高压气流管道的角度与翘首甲板翘起的角度相同；

所述的降落喷出口设置于降落甲板滑行道终端处的甲板上，降落高压气管道平行于滑行道的中线，高度与承载件的顶部一致；

上面所述的的管道的方向均可以微调。

最后，所述的舰载机加装的刹车翘板设置在机身下两承重轮的中间，可伸出或缩入机身内。

相对于现有技术，本发明的有益效果是：

本发明一种航母舰载机的助推滑跃式起飞与降落的方法，采用了在起飞的甲板下设置大功率空气压缩机产生高压力气流，助推舰载机起飞与阻缓舰载机速度的降落方法，属柔性助推形式，有效减小滑跃式起飞中全挂载舰载机发动机推重比大，不但可以在航母上起降更重大的舰载机，而且对舰载机不会造成严重的损害，提高舰载机的使用周期，起飞风险小，成功率高；

大功率空气压缩机产生的高压气流由设置在甲板的激光跟综仪操控，管道的方向可以微调，使高压气流始终锁定目标承推件，减少舰载机滑行偏航造成的不利影响；