[发明专利]新型小型断路器自动分合闸控制机构及断路器

说明书

本发明提供一种新型小型断路器自动分合闸控制机构及断路器，新型小型断路器自动分合闸控制机构包括壳体、驱动电机、减速齿轮组、双层异型减速分闸不完全齿轮、空开脱扣器连杆、联动轴驱动合闸不完全齿轮和扳手联动轴，以及脱扣拨杆、漏电脱扣电磁铁和漏电电路板；通过驱动电机带动双层异型减速分闸不完全齿轮和联动轴驱动合闸不完全齿轮转动，实现合闸；或者双层异型减速分闸不完全齿轮上的凸块撞击空开脱扣器连杆的一端，实现分闸。在漏电状态时，漏电脱扣电磁铁通电产生磁性，带动脱扣拨杆撞击空开脱扣器连杆，实现自动分闸。该新型小型断路器自动分合闸控制机构结构紧凑，体积小，实现了在18mm空间内对断路器进行多功能自动分合闸控制。

技术领域

本发明涉及低压电器保护技术领域，尤其涉及一种新型小型断路器自动分合闸控制机构及断路器。

背景技术

断路器按其使用范围分为高压断路器和低压断路器。低压断路器又称自动开关，它是一种既有手动开关作用，又能自动进行失压、欠压、过载、和短路保护的电器。它可用来分配电能，不频繁地启动异步电动机，对电源线路及电动机等实行保护，当它们发生严重的过载或者短路及欠压等故障时能自动切断电路，其功能相当于熔断器式开关与过欠热继电器等的组合，而且在分断故障电流后一般不需要变更零部件，已获得了广泛的应用。对于漏电状态下，采用电磁机构，相比电机操作机构，具有更快的分断速度和分断能力，但是电磁机构在合闸时，必须通过线圈长时间通电来保持动静铁芯吸合，从而耗费大量电能，而且现有的电磁机构，体积较大，只对漏电状态下进行断电保护，无法实现多功能分合闸操作控制。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种新型小型断路器自动分合闸控制机构及断路器，旨在解决现有技术中断路器无法实现多功能分合闸操作控制的技术问题。

为实现上述目的，本发明实施例提供一种新型小型断路器自动分合闸控制机构，所述新型小型断路器自动分合闸控制机构包括：壳体、固定在壳体上的驱动电机、可转动地设置在壳体上的减速齿轮组、双层异型减速分闸不完全齿轮、空开脱扣器连杆、联动轴驱动合闸不完全齿轮和连接在联动轴驱动合闸不完全齿轮上的扳手联动轴，以及与空开脱扣器连杆配合的脱扣拨杆、设置在脱扣拨杆上的漏电脱扣电磁铁和控制漏电脱扣电磁铁通电的漏电电路板；

驱动电机通过减速齿轮组与双层异型减速分闸不完全齿轮进行动力传递；双层异型减速分闸不完全齿轮带动联动轴驱动合闸不完全齿轮在分闸位和合闸位之间往返转动，进而旋转扳手联动轴，实现自动分合闸；驱动电机转动，当双层异型减速分闸不完全齿轮与联动轴驱动合闸不完全齿轮脱离，使得联动轴驱动合闸不完全齿轮自由转动，实现手动分合闸；

当漏电电路板检测到漏电状态时，漏电电路板使漏电脱扣电磁铁通电，漏电脱扣电磁铁产生磁性，带动脱扣拨杆撞击空开脱扣器连杆，使得空开脱扣器连杆上的脱扣联动轴带动断路器内部的脱扣联动结构脱扣，实现自动分闸。

可选地，所述双层异型减速分闸不完全齿轮上设置有凸块，空开脱扣器连杆的一端与凸块配合，另一端与断路器主体内部的脱扣联动结构连接的脱扣联动轴；驱动电机通过减速齿轮组与双层异型减速分闸不完全齿轮进行动力传递，双层异型减速分闸不完全齿轮旋转到分闸位，凸块撞击空开脱扣器连杆的一端，使得空开脱扣器连杆另一端的脱扣联动轴带动断路器内部的脱扣联动结构脱扣，实现自动分闸。

可选地，所述双层异型减速分闸不完全齿轮包括不完全齿轮部和完全齿轮部；不完全齿轮部与完全齿轮部同轴固定连接，所述不完全齿轮部与联动轴驱动合闸不完全齿轮啮合，所述完全齿轮部与减速齿轮组啮合；所述完全齿轮部背离不完全齿轮部一侧设置有凸块。

可选地，所述空开脱扣器连杆包括第一连杆和第二连杆；所述第一连杆第一端与凸块配合，第一连杆第二端与第二连杆第一端固定连接；所述第二连杆第一端与脱扣拨杆配合，所述第二连杆第二端上设置有与断路器主体内部的脱扣联动结构连接的脱扣联动轴孔。