[发明专利]一种防撞农用车门板

说明书

本发明公开了一种防撞农用车门板，包括门板本体，所述门板本体上部设有玻璃框架，门板本体下部包括外防护层，外防护层内侧设有外基层板，外基层板内侧设有缓冲层，缓冲层内侧设有内基层板，所述内基层板内侧设有内装饰层，所述缓冲层内均匀设有若干支撑组件，所述支撑组件包括弧形的主支撑杆，主支撑杆的弧形开口内侧设有弧形的副支撑杆，所述主支撑杆的上下两端分别连接外基层板和内基层板，副支撑杆的上下两端分别连接主支撑杆的上部和下部，外防护层上贴上一圈反光条。本发明结构简单，通过缓冲层内设置的主支撑杆和副支撑杆组成的支撑组件，提高了门板的防撞能力，反光条也可提高夜间反光能力，降低碰撞几率，保护驾驶室内乘员。

技术领域

本发明涉及农用车领域，具体的说涉及一种防撞农用车门板。

背景技术

农用车常行驶在乡间小道、城乡结合部等较为偏僻的地段，照明环境差，在夜间行车危险系数高，再加上农用车价格低，用料较差，车灯等零部件易损坏，夜间行车容易发生碰撞，对在驾驶室内的乘员来说很危险，而车门板是保护驾驶室内乘员的重要防护品，但目前的农用车门板防护性差，不防撞。

发明内容

本发明为了克服上述的不足，提供了一种防撞农用车门板，包括门板本体，所述门板本体上部设有玻璃框架，门板本体下部包括外防护层，外防护层内侧设有外基层板，外基层板内侧设有缓冲层，缓冲层内侧设有内基层板，所述内基层板内侧设有内装饰层，所述缓冲层内均匀设有若干支撑组件，所述支撑组件包括弧形的主支撑杆，主支撑杆的弧形开口内侧设有弧形的副支撑杆，所述主支撑杆的上下两端分别连接外基层板和内基层板，副支撑杆的上下两端分别连接主支撑杆的上部和下部，外防护层上贴上一圈反光条。

优选的，所述外基层板和内基层板均为厚度4-10mm钢板。

优选的，所述主支撑杆的直径为3.5-8mm。

优选的，所述副支撑杆的直径为2-5mm。

优选的，所述缓冲层内填充PU弹性体。

本发明的有益效果是：本发明结构简单，通过缓冲层内设置的主支撑杆和副支撑杆组成的支撑组件，提高了门板的防撞能力，反光条也可提高夜间反光能力，降低碰撞几率，保护驾驶室内乘员。

附图说明

本发明将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1中A-A的剖切面示意图。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1、图2所示，本发明为一种防撞农用车门板，包括门板本体1，所述门板本体1上部设有玻璃框架2，门板本体1下部包括外防护层3，外防护层3内侧设有外基层板4，外基层板4内侧设有缓冲层5，缓冲层5内侧设有内基层板6，所述内基层板6内侧设有内装饰层7，所述缓冲层5内均匀设有若干支撑组件，所述支撑组件包括弧形的主支撑杆8，主支撑杆8的弧形开口内侧设有弧形的副支撑杆9，所述主支撑杆8的上下两端分别连接外基层板4和内基层板6，副支撑杆9的上下两端分别连接主支撑杆8的上部和下部，外防护层3上贴上一圈反光条10。

所述外基层板4和内基层板6均为厚度4-10mm钢板。

所述主支撑杆8的直径为3.5-8mm。

所述副支撑杆9的直径为2-5mm。

所述缓冲层5内填充PU弹性体。

本发明结构简单，通过缓冲层内设置的主支撑杆和副支撑杆组成的支撑组件，提高了门板的防撞能力，反光条也可提高夜间反光能力，降低碰撞几率，保护驾驶室内乘员。

上述依据本发明为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。