[发明专利]一种废旧动力电池组拆解回收梯次利用方法有效
申请号: | 201810118054.6 | 申请日: | 2018-02-06 |
公开(公告)号: | CN108448194B | 公开(公告)日: | 2020-10-20 |
发明(设计)人: | 于先海 | 申请(专利权)人: | 中合动力(北京)新能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M10/54 | 分类号: | H01M10/54;B09B5/00;B09B3/00;B07C5/344 |
代理公司: | 北京中企鸿阳知识产权代理事务所(普通合伙) 11487 | 代理人: | 郭鸿雁 |
地址: | 101102 北京市通*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 废旧 动力 电池组 拆解 回收 梯次 利用 方法 | ||
本发明提出了一种废旧动力电池组拆解回收梯次利用方法,包括:对回收得到的废旧动力蓄电池组进行检测,包括:读取废旧动力蓄电池组的电池管理系统的数据,根据读取的数据判断整组电池的性能指标;采用流水线自动化机器人分解废旧动力蓄电池组,包括对废旧动力蓄电池组进行逐级拆解直至拆出单体电芯;将废旧动力蓄电池组拆解分选后可利用的模组及单体电芯进行分容成组,以进行重组梯次利用;将废旧动力蓄电池组经过拆解分选后不可再梯次利用部分电芯将进行材料级别回收。本发明具有回收效率高、节能环保、无二次污染等特点。
技术领域
本发明涉及动力电池组技术领域,特别涉及一种废旧动力电池组拆解回收梯次利用方法。
背景技术
动力电池组为新能源汽车动力系统提供能量的蓄电池,由蓄电池包(组)和电池管理系统组成,包括锂离子动力蓄电池,金属氢化物/镍动力蓄电池等,不含铅酸蓄电池。
废旧动力电池组是指:
(1)经使用后剩余容量或充放电性能无法保障新能源汽车正常行驶或因其他原因拆卸后不再使用的动力蓄电池;
(2)报废新能源汽车上的动力蓄电池;
(3)电池生产企业生产制造过程中报废的动力蓄电池;
(4)其它需要回收利用的动力蓄电池。
其中,上述废旧动力蓄电池包括废旧的蓄电池包,动力蓄电池模块和单体蓄电池。
然后,目前国内外没有相对较成熟的整套回收梯次利用方案,目前的处理方式基本为:废旧动力蓄电池在报废后在库房积压存放,长期大量积压存放容易产生安全隐患,对于能源的有效分配利用没有好的影响效果。
发明内容
本发明的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。
为此,本发明的目的在于提出一种废旧动力电池组拆解回收梯次利用方法。
为了实现上述目的,本发明的实施例提供一种废旧动力电池组拆解回收梯次利用方法,包括如下步骤:
步骤S1,对回收得到的废旧动力蓄电池组进行检测,包括:读取所述废旧动力蓄电池组的电池管理系统的数据,根据读取的数据判断整组电池的性能指标;
步骤S2,采用流水线自动化机器人分解所述废旧动力蓄电池组,包括对所述废旧动力蓄电池组进行逐级拆解直至拆出单体电芯;
步骤S3,将废旧动力蓄电池组拆解分选后可利用的模组及单体电芯进行分容成组,以进行重组梯次利用;
步骤S4,将所述废旧动力蓄电池组经过拆解分选后不可再梯次利用部分电芯将进行材料级别回收。
进一步,在所述步骤S1中,当无法读取所述废旧动力蓄电池组的数据时,分解成模组状态进行再检测数据并记录,对于无法读取数据的模组进行无人工参与全机械自动化分解成单体电芯后再进行单体电芯自动检测分容分类并标识。
进一步,在所述步骤S1中,根据判断得到的整组电池的性能指标,进一步判断所述废旧动力蓄电池组中每个模组的容量状况和每个单体电芯的容量状况。
进一步,在所述步骤S2中,利用所述流水线自动化机器人进行分解,包括如下步骤:
输送废旧动力蓄电池组进入拆解线,由自动扫描系统对废旧动力蓄电池组外形及紧固点进行扫描,并将扫描结果上传至拆解机器人系统,拆解机器人系统将自动匹配对应拆解工具对电池组进行拆解,拆解到模组级别进行自动检测分类,不可利用模组转到下一分解机器人站,再次进行拆解,拆解成单体电芯后再对电芯进行自动检测分类。
进一步,将分解过程中的不可利用电芯设置为材料级回收原料标识。
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