[发明专利]一种皮卡外后视镜高效连接组件

说明书

本发明提出的一种皮卡外后视镜高效连接组件，包括连接座主体，连接座主体的一侧为车身连接座，另一侧为后视镜连接座，车身连接座上设有导向柱、弹性卡爪、连接螺柱以及第一走线孔，后视镜连接座由2个连接柱构成，连接柱上设转动套，转动套上设插口，插口内设弹性卡扣、双层密封环以及电性连接件，本发明结构简单，设计合理，通过导向柱和弹性卡爪可快速与皮卡车身定位并连接，搭配错位的连接螺柱，固定更为稳定，同时，通过插口，可快速与外后视镜插接相连，方便了外后视镜的维护，而且通过电性连接件，使得在外后视镜安装时，无需额外牵引导线，方便的皮卡的整体生产。

技术领域

本发明涉及皮卡组件，特别涉及一种皮卡外后视镜高效连接组件。

背景技术

皮卡为美国名词的音泽，义名轿卡，顾名思义，亦轿亦卡。是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。

随着科技的进步，皮卡以达到了模块化生产的程度，同时，也因为模块化生产的缘故，部分组件的一体性较强，出现问题需整体更换，其中，就包括外后视镜，传统的外后视镜与镜把多为整体式构造，当外后视镜发生损坏时，需连通镜把一并更换，而且需重新牵引导线，较为不方便。

发明内容

针对上述问题，本发明提出了一种皮卡外后视镜高效连接组件。

具体的技术方案如下：

一种皮卡外后视镜高效连接组件，包括连接座主体，其特征在于，所述连接座主体的一侧为车身连接座，另一侧为后视镜连接座，所述车身连接座和后视镜连接座为一体式结构；

所述车身连接座和后视镜连接座之间为车身贴合面板，车身连接座上设有导向柱、弹性卡爪、连接螺柱以及第一走线孔，所述导向柱的数量为4个，4个导向柱之间呈四边形分布，所述弹性卡爪的数量为4个，呈四边形分布，并位于4个导向柱所呈的四边形内，所述连接螺柱的数量为2个，2个连接螺柱上的螺孔方向呈错位交叉设置；

所述后视镜连接座由2个连接柱构成，所述2个连接柱互相平行，且2个连接柱的端部均设有用于连接后视镜的转动套，所述转动套的端部设有插口、底部设有第二走线孔，所述插口的截面呈方形，插口自外向内依次设有弹性卡扣、双层密封环以及电性连接件，所述双层密封环与插口内壁粘接固定，并凸出于插口内壁，所述电性连接件与导线连接，导线经由第二走线孔，自第一走线孔引出；

进一步的，所述2个连接柱的端部齐平；

进一步的，所述转动套为电动转动套；

进一步的，所述双层密封环为橡胶密封环。

本发明的有益效果为：

本发明提出的一种皮卡外后视镜高效连接组件，包括连接座主体，连接座主体的一侧为车身连接座，另一侧为后视镜连接座，车身连接座上设有导向柱、弹性卡爪、连接螺柱以及第一走线孔，后视镜连接座由2个连接柱构成，连接柱上设转动套，转动套上设插口，插口内设弹性卡扣、双层密封环以及电性连接件，本发明结构简单，设计合理，通过导向柱和弹性卡爪可快速与皮卡车身定位并连接，搭配错位的连接螺柱，固定更为稳定，同时，通过插口，可快速与外后视镜插接相连，方便了外后视镜的维护，而且通过电性连接件，使得在外后视镜安装时，无需额外牵引导线，方便的皮卡的整体生产。

附图说明

图1为本发明示意图。

图2为车身连接座示意图。

图3为转动套截面图。

具体实施方式

为使本发明的技术方案更加清晰明确，下面结合附图对本发明进行进一步描述，任何对本发明技术方案的技术特征进行等价替换和常规推理得出的方案均落入本发明保护范围。