[发明专利]机罩支承杆保持特征件

说明书

一种车辆组件，该车辆组件包括闭合面板。该闭合面板具有内表面，该内表面上设置有接纳孔。该闭合面板能在闭合位置和打开位置之间运动。该组件附加地包括支承构件，该支承构件具有近侧端部和远侧端部。该支承构件能在收起位置和展开位置之间运动。该组件进一步包括设置在远侧端部处的保持元件。当闭合面板处于打开位置中且支承构件处于展开位置中时，该保持元件配置成与接纳孔可变形地接合。该保持元件由此将闭合面板保持在打开位置中。

技术领域

本发明涉及一种机动车辆。更具体地说，本发明涉及这样的车辆，该车辆具有闭合面板，用于闭合车辆的内部舱室，例如发动机舱室。

背景技术

机动车辆可设有各种闭合面板，用于闭合内部舱室。此类闭合面板能在闭合位置和打开位置之间运动，在该闭合位置中，闭合面板通常与车辆的车身的外表面齐平，而在打开位置中，闭合面板移位以提供通向内部舱室的通路。例如，可设有机罩，用于闭合车辆的发动机舱室。机罩可铰接地联接于车辆车身，以使得在闭合位置中，机罩保护发动机舱室免受环境因素和碎屑影响，而在打开位置中，机罩提供通向发动机舱室的通路用于维修或其它目的。

发明内容

根据本发明的车辆组件包括闭合面板。该闭合面板具有内表面，该内表面在其上设置有接纳孔。该闭合面板能在闭合位置和打开位置之间运动。该组件附加地包括支承构件，该支承构件具有近侧端部和远侧端部。该支承构件能在收起位置和展开位置之间运动。该组件进一步包括设置在远侧端部处的保持元件。当闭合面板处于打开位置中且支承构件处于展开位置中时，该保持元件配置成与接纳孔可变形地接合。该保持元件由此将闭合面板保持在打开位置中。

在一示例性实施例中，保持元件包括夹持构件，该夹持构件配置成与接纳孔可变形地接合。

在这些实施例中，保持元件可具有联接于支承构件的主体，且该夹持构件具有带有锥形轮廓的第一端部和联接于主体的第二端部。该夹持构件可在第一端部和第二端部之间具有定轮廓抓持部分。

在一示例性实施例中，该夹持构件具有内边缘和外边缘。内边缘靠近主体，且外边缘在其上具有凹口用于与闭合面板接合。

在一示例性实施例中，保持元件包括塑料材料。

在一示例性实施例中，保持元件具有主体，该主体具有至少部分地延伸穿过其中的中空孔，且支承构件部分地设置在孔内。

在这些实施例中，支承构件可包括第一接合特征件，且保持元件可包括第二接合特征件，且第一接合特征件与第二接合特征件接合以将保持元件固定于支承构件。第一接合特征件可包括凹槽，且第二接合特征件可包括突起。

在一示例性实施例中，保持元件包括从主体延伸的凸缘。在这些实施例中，该凸缘定位成抑制保持元件通过接纳孔。

根据本发明的支撑杆组件包括用于支承闭合面板的支承构件。该支承构件具有第一端部和第二端部。该支撑杆组件附加地包括设置在第二端部处的保持元件。该保持元件具有主体和弹性夹持构件。该主体联接于支承构件。夹持构件具有第一端部和第二端部，且第一端部具有用于与闭合面板中的孔相接合的锥形轮廓，且第二端部联接于主体。

在一示例性实施例中，该夹持构件在第一端部和第二端部之间具有定轮廓抓持部分。

在一示例性实施例中，保持元件包括塑料材料。

在一示例性实施例中，该主体具有至少部分地延伸穿过其中的中空孔，且支承构件部分地设置在孔内。

在一示例性实施例中，支承构件包括第一接合特征件，且保持元件包括第二接合特征件。第一接合特征件与第二接合特征件接合，以将保持元件固定于支承构件。在这些实施例中，第一接合特征件可包括凹槽，且第二接合特征件可包括突起。

在一示例性实施例中，保持元件包括从主体延伸的凸缘。该凸缘定位成抑制保持元件通过接纳孔。