[发明专利]动力电池盖板及其制造方法

说明书

本发明公开一种动力电池盖板及其制造方法，该动力电池盖板包括一基板、两电极柱以及两密封层，该基板间隔设有两穿孔，该两电极柱分别穿出其中一穿孔，再通过注塑成型加工，在该基板与该两电极柱之间分别设置一密封层，通过各密封层将相对应穿孔与相对应凹槽周围的该基板的部分包覆，可使基板与该两电极柱紧密相互连接，并在该动力电池盖板与一壳体相结合时，可更进一步有效阻绝气体与液体通过该两穿孔，有效改进现有动力电池盖板零件繁多、组装复杂，且无法完全阻绝气体与液体通过的缺点，藉以提供一种动力电池盖板及其制造方法。

技术领域

本发明涉及一种动力电池盖板及其制造方法，尤其涉及一种不必通过繁复的组装，就可以达成较佳的密封效果的动力电池盖板。

背景技术

随着环保意识提升与能源革命的到来，电动车逐渐蓬勃发展，也带动了市场对动力电池的需求，动力电池以其高容量以及高能源密度的特性，成为供应需要大量电力的电器产品电源的主流技术，并广泛地被应用在电动车、吸尘器等各种产品中。

现有动力电池包括一外壳、一电芯模块以及一盖板，其中该外壳具有一开口，该电芯模块设于该外壳的内部，该盖板与该外壳相结合而封闭该开口，藉由该盖板的连接，该电芯模块可与外部的电子元件电性连接，藉以供应电力。

请参阅如图8所示，现有动力电池的盖板包括一基板60以及两电极柱70，该基板60间隔设有两穿孔601，该两电极柱70分别为一正极电极柱以及一负极电极柱，该两电极柱70并分别依序穿过一固定圈61及一密封件62，而从该基板60的底面穿过相对应穿孔601而凸出于该基板60的顶面，再藉由两锁扣件63，分别与该两电极柱70相扣设结合，将该两电极柱70固定于该基板60上，即完成现有动力电池盖板的组装。

然而，现有动力电池盖板虽通过该两固定圈61、该两密封件62以及该两锁扣件63，可将该两电极柱70与该基板60紧密结合，但零件繁多且各零件之间仍旧存在间隙，容易导致气体与液体仍可能经由该两电极柱70与该基板60之间的缝隙，进入该动力电池的壳体或自该壳体渗出，造成该动力电池的电芯模块或是外部的电子元件发生氧化、锈蚀等问题，综上所述，现有动力电池盖板具有组装复杂以及仍存在间隙的缺点，确有需加以改进的地方。

发明内容

为了解决现有动力电池盖板具有组装复杂以及仍存在间隙的缺点，本发明提供一种动力电池盖板及其制造方法，通过注塑成型加工，在一基板与两电极柱之间分别设置一密封层，使该基板与该两电极柱可紧密连接，并可有效阻绝气体与液体通过该基板，进一步说明如下。

本发明提供一种动力电池盖板的制造方法，其特征在于包括以下的操作步骤：

准备材料：准备一基板以及两电极柱，其中该基板间隔设有两穿孔，该两电极柱分别是一正极电极柱以及一负极电极柱，且该两电极柱可分别穿出其中一穿孔；以及

注塑成型：将该两电极柱分别穿出其中一穿孔，并套入一模具，经过注塑成型加工后，该基板与该两电极柱之间分别形成一密封层，该两密封层分别介于其中一电极柱与相对应穿孔之间，藉以分别结合该基板与相对应电极柱，即可得该动力电池盖板的成品。

上述动力电池盖板的制造方法，其特征在于在该注塑成形的操作步骤中，从该基板上环绕该两穿孔的一表面开设两凹槽，使该两凹槽分别环绕于其中一穿孔的外周缘。

进一步，上述动力电池盖板的制造方法，其特征在于在准备材料的操作步骤中，于各电极柱的两端分别形成一外部端子以及一内部端子。

进一步，上述动力电池盖板的制造方法，其特征在于在该准备材料的操作步骤中，将各电极柱的内部端子形成一矩形薄片状，使该内部端子的外轮廓超出相对应穿孔所涵盖的范围。

较佳的是，上述动力电池盖板的制造方法，其特征在于在该准备材料的操作步骤中，于各电极柱靠近该外部端子的一端环形凸出形成一凸部。