[发明专利]一种皮卡外后视镜总成

说明书

本发明提出的一种皮卡外后视镜总成，包括连接座主体和后视镜主体，连接座主体和后视镜主体通过插口、插杆插接相连，并电性交互，通过导向柱和弹性卡爪可快速与皮卡车身定位并连接，搭配错位的连接螺柱，固定更为稳定，后视镜壳体上嵌入有上后视镜片和下后视镜片，上后视镜片采用平、曲面相结合，保证后侧视野平整，搭配曲面的下后视镜片，提供了部分车辆下方视野，提高了后侧视野的完整性，设置挡雨雨眉和吹风通道，可有效吹散后视镜上的附着液体，搭配电热膜，可有效防水、防霜雾，使用安全性更高，而且，拆解式的连接结构，方便了外后视镜维护，电性连接片、件之间的电性交互，也方便了外后视镜安装，无需额外牵引导线。

技术领域

本发明涉及皮卡组件，特别涉及一种皮卡外后视镜总成。

背景技术

皮卡为美国名词的音泽，义名轿卡，顾名思义，亦轿亦卡。是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。

随着科技的进步，皮卡以达到了模块化生产的程度，同时，也因为模块化生产的缘故，部分组件的一体性较强，出现问题需整体更换，其中，就包括外后视镜，传统的外后视镜与镜把多为整体式构造，当外后视镜发生损坏时，需连通镜把一并更换，而且需重新牵引导线，较为不方便。而且，现下使用的皮卡后视镜，多为单面曲镜，在实际使用过程中，往往存在视野范围受限、扭曲的情况，而且，在雨天使用时，镜面上容易起雾并积留雨水，影响司机对后方状况的观察，影响驾车安全。

发明内容

针对上述问题，本发明提出了一种皮卡外后视镜总成。

具体的技术方案如下：

一种皮卡外后视镜总成，包括连接座主体和后视镜主体，其特征在于，所述连接座主体和后视镜主体为可拆卸式电性连接；

所述连接座主体的一侧为车身连接座，另一侧为后视镜连接座，所述车身连接座和后视镜连接座为一体式结构；所述车身连接座和后视镜连接座之间为车身贴合面板，车身连接座上设有导向柱、弹性卡爪、连接螺柱以及第一走线孔，所述导向柱的数量为4个，4个导向柱之间呈四边形分布，所述弹性卡爪的数量为4个，呈四边形分布，并位于4个导向柱所呈的四边形内，所述连接螺柱的数量为2个，2个连接螺柱上的螺孔方向呈错位交叉设置；

所述后视镜连接座由2个连接柱构成，所述2个连接柱互相平行，且2个连接柱的端部均设有用于连接后视镜的转动套，所述转动套的端部设有插口、底部设有第二走线孔，所述插口的截面呈方形，插口自外向内依次设有弹性卡扣、双层密封环以及电性连接件，所述双层密封环与插口内壁粘接固定，并凸出于插口内壁，所述电性连接件与导线连接，导线经由第二走线孔，自第一走线孔引出；

所述后视镜主体包括注塑成型的后视镜壳体，所述后视镜壳体的前侧面上嵌入有上后视镜片和下后视镜片，所述上后视镜片和下后视镜片通过后视镜壳体分隔，上后视镜片的上侧为挡雨雨眉；所述上后视镜片包括平面部和曲面部构成，所述平面部和曲面部为一体式结构，平面部为平面后视镜，呈方形，曲面部为曲面后视镜，呈长条形，其横截面呈圆弧形，其所呈的圆弧形所对应的圆心角为α，所述α为30～35°；平面部和曲面部的结合处粘贴有分隔视野的条形贴膜，所述条形贴膜竖直设置；

所述下后视镜片呈长方形，为曲面后视镜，中部外凸，下后视镜片的横截面呈圆弧形，其所呈的圆弧形所对应的圆心角为β，所述β为15～18°，下后视镜片的纵截面呈圆弧形，其所呈的圆弧形所对应的圆心角为γ，所述γ为5～7°；所述挡雨雨眉上设有多个吹风通道，所述多个吹风通道之间等间隔均匀设置，吹风通道有吸风口、通风管和出风口构成，所述吸风口呈喇叭状的锥形口，其所呈的锥形口的大口位于后视镜壳体后侧，小口与通风管连通，所述出风口位于挡雨雨眉处，且截面呈椭圆形，并与通风管连通；