[发明专利]一种发动机用长杆类测试设备安装组件

说明书

本发明公开了一种发动机用长杆类测试设备安装组件。所述发动机用长杆类测试设备安装组件包括：封严组件，一个封严组件安装在一层外层机匣壁的通孔上，长杆穿过各个封严组件的通孔；套管结构，其穿过内层机匣壁的通孔设置，套管结构上设置有通孔，长杆穿过所述套管结构上的通孔；套管结构的一个面贴合所述位移机构；安装支架组，其安装在内层机匣壁上，安装支架组的一个面贴合套管结构的贴合位移机构的面相对的面，安装支架组连接套管结构以及位移机构。本发明的发动机用长杆类测试设备安装组件可在发动机整机状态下将长杆类测试设备及其位移机构固定安装在发动机外部。

技术领域

本发明涉及飞机发动机试验技术领域，具体涉及一种发动机用长杆类测试设备安装组件。

背景技术

航空发动机是一种复杂而又精密的热力机械产品，具有温度高、压力大、内部结构紧凑等特点。在航空发动机研发过程中，设计人员需要通过大量试验来验证和获取发动机性能参数，因此对高精度、大范围、非接触的测试设备具有非常大的需求。发动机试验中的长杆类测试设备，可以是红外测温受感部或者是动态压力受感部等，其工作方式为在发动机外部安装有一个位移机构，通过位移机构带动长杆深入发动机主流道内，实现发动机主流道内若干高度下温度、压力等参数测量。

目前，发动机试验中长杆类测试设备多应用于压气机、涡轮等零部件试验器上。长杆类测试设备及其位移机构固定在一个安装支架上，安装支架通过螺钉或者焊接的方式固定在发动机试验件上，长杆类测试设备通过在发动机上的开孔深入到发动机流道内实现测量。

与发动机零部件试验相比，在发动机整机运转状态下测量得到的发动机温度、压力参数最能反映其实际性能情况。两者区别如下：第一，航空发动机整机为双转子双涵道结构，在航空发动机整机状态下从发动机外部需要穿过多层机匣才能到达发动机主流道内，而发动机零部件为单层机匣；第二，在长杆类测试设备穿过多层机匣时，需解决设备穿过各层机匣时的密封问题，防止大量高温燃气流入其他腔室，造成机匣烧蚀等故障，零部件状态封严措施较简单或者不封严；第三，在航空发动机工作过程中，内外涵机匣由于温度、材料、振动等原因会产生热膨胀量不一致问题，导致机匣之间发生相对的轴向、周向运动，如未考虑该问题会导致机匣破损或者长杆卡滞等故障，零部件试验不存在卡滞问题。现有长杆类测试设备安装结构不满足上述各原因，因此无法应用于航空发动机整机测试中。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种发动机用长杆类测试设备安装组件来克服或至少减轻现有技术中的至少一个上述问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种发动机用长杆类测试设备安装组件，用于多层发动机机匣内的长杆类测试设备的安装，所述长杆类测试设备用于发动机整机运转状态参数测量，所述多层发动机机匣包括两层以上外层机匣壁以及内层机匣壁，每层外层机匣壁上设置有通孔；所述内层机匣壁上设置有通孔；其特征在于，长杆类测试设备中的长杆穿过所述各个外层机匣壁的通孔以及内层机匣壁的通孔，并伸入位移机构，所述发动机用长杆类测试设备安装组件包括：封严组件，所述封严组件的数量与所述外层机匣壁的数量相同，每个所述封严组件上设置有通孔，一个封严组件安装在一层外层机匣壁的通孔上，所述长杆穿过各个所述封严组件的通孔；套管结构，所述套管结构穿过所述内层机匣壁的通孔设置，所述套管结构上设置有通孔，所述长杆穿过所述套管结构上的通孔；所述套管结构的一个面贴合所述位移机构；安装支架组，所述安装支架组安装在所述内层机匣壁上，所述安装支架组的一个面贴合所述套管结构的贴合所述位移机构的面相对的面，所述安装支架组连接所述套管结构以及所述位移机构。

优选地，所述封严组件包括底座、上盖以及滑动片；其中，所述底座上设置有通孔、所述上盖上设置有通孔、所述滑动片设置有通孔；

所述上盖焊接在所述底座上，所述上盖以及所述底座夹持所述滑动片，且所述滑动片能够相对所述上盖与底座活动；所述长杆贯穿所述上盖、底座以及滑动片设置。