[发明专利]车辆用前发动机罩

说明书

车辆用前发动机罩(100)包括：发动机罩外板(102)和发动机罩内板(104)以及配置在发动机罩外板(102)与发动机罩内板(104)之间的增强构件(106)。增强构件(106)包括：主体部(114)，其为平板形状、具有开口(122，124)并沿着发动机罩外板(102)配置；后侧固定部(116，118)，其从开口(122，124)的后边缘(128，130)朝向该开口(122，124)内延伸且形成为悬臂梁状，并在该后边缘(128，130)处朝向发动机罩内板(104)折曲并固定到发动机罩内板(104)；和前侧固定部(120)，其从主体部(114)的前边缘(136)朝向前方延伸，并在该前边缘(136)处朝向发动机罩内板(104)折曲并固定到发动机罩内板(104)。

技术领域

本发明涉及车辆用前发动机罩。

背景技术

在诸如机动车等的车辆中，发动机室设置在车体前部，能够开闭的车辆用前发动机罩配置在该发动机室的上方。存在被碰撞对象(行人等)在车辆与被碰撞对象之间发生碰撞时滚动到车辆用前发动机罩上的情况。为此，车辆用前发动机罩设计成能够变形，以吸收碰撞能量并减轻对被碰撞对象(特别是对行人)的冲击载荷。

在专利文献1中，记载了引擎罩结构，包括：引擎罩，其设置有外板和内板；以及引擎罩加强件，其介于外板与内板之间并支撑外板。

专利文献1中公开的引擎罩加强件通过使加强件主体部、两个前腿部和三个后腿部一体化成一个单元而形成。加强件主体部具有在车辆宽度方向上长的矩形形状，并且配置在面对外板的下表面的位置处。前腿部从加强件主体部的前端朝向车辆前方延伸，并且固定到内板的上表面。后腿部从加强件主体部的后端朝向车辆后方延伸，并且固定到内板的上表面。

因而，作为加强件主体部由从加强件主体部延伸到内板且固定到内板的上表面的前腿部和后腿部支撑的结果，专利文献1中公开的引擎罩加强件能够从车辆下方支撑外板。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2016-60395号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，在专利文献1公开的引擎罩结构中，当从基材切出引擎罩加强件时，未采取特定的手段来减少废弃的基材。因此，在减少形成引擎罩加强件所需的材料的使用量方面，存在改进的空间。

鉴于这些问题，本发明的目的是提供能够减少增强构件的材料的使用量，从而能够减轻重量并降低成本的车辆用前发动机罩。

用于解决问题的方案

为了解决前述问题，根据本发明的一个方面的具有典型构造的车辆用前发动机罩是配置在车体前部的车辆用前发动机罩，该车辆用前发动机罩包括：发动机罩外板和发动机罩内板，该发动机罩外板和发动机罩内板相互组合并分别面对车辆外侧和车辆内侧；以及增强构件，其配置在所述发动机罩外板与所述发动机罩内板之间。所述增强构件包括：主体部，其为平板形状、具有开口并沿着所述发动机罩外板配置；后侧固定部，其从所述开口的后边缘朝向该开口内延伸且形成为悬臂梁状，并且在该后边缘处朝向所述发动机罩内板折曲并固定到所述发动机罩内板；和前侧固定部，其从所述主体部的前边缘朝向前方延伸，并且在该前边缘处朝向所述发动机罩内板折曲并固定到所述发动机罩内板。

发明的效果

利用本发明，能够提供能够减少增强构件的材料的使用量，从而能够减轻重量并降低成本的车辆用前发动机罩。

附图说明

图1是示意性示出根据本发明的实施例的车辆用前发动机罩的外观的图。

图2是示出图1所示的车辆用前发动机罩的一部分的放大图。

图3是车辆用前发动机罩的沿着图2中的线A-A截取的截面图。