[发明专利]适用于流沙地区的道路风沙防护体系及其构建方法

说明书

本发明涉及风沙防治领域，具体涉及一种适用于流沙地区的道路风沙防护体系及其构建方法。该体系包括阻沙栅栏组、固沙网格组以及草方格组。阻沙栅栏组包括第一阻沙栅栏组和第二阻沙栅栏组；第一阻沙栅栏组位于公路两侧沙丘的坡脚处；第二阻沙栅栏组位于公路两侧沙丘的坡顶处。固沙网格组从沙丘的迎风侧坡脚铺设至沙丘的坡顶。草方格组从沙丘的背风侧坡顶铺设至沙丘的脚铺；固沙网格组、草方格组的高度均小于阻沙栅栏组的高度。通过设置较高的阻沙栅栏组能够阻拦沙物质进入体系内，固沙网格组和草方格组设置在沙丘上，能够有效地固定沙丘的沙物质，进而能够有效地防护体系内的公路以及路基。

技术领域

本发明涉及风沙防治领域，具体涉及一种适用于流沙地区的道路风沙防护体系及其构建方法。

背景技术

我国的沙漠学科的研究是从风沙防治工程开始的，也是当时社会发展需求，以包兰铁路兰州-银川段6次穿越腾格里沙漠段的防沙工程为起点开始，之前又开展一系列的铁路公路重大防沙工程，如兰新、集二、干武等十余条沙漠铁路干线，其中包兰铁路沙坡头段提出了“五带一体”的铁路防沙体系建设和研究成果。兰新线大草滩～军垦段长达50km的沙害严重路段，通过引水灌溉，建立了“四带一体”(包括前沿阻沙带、灌草带、空留带、乔灌木混交带)的铁路综合防护体系，确保了铁路的畅通。在以上铁路修建过程中，我国人民积累了大量宝贵的经验，形成了沙漠地区筑路理论和铁路沙害防治科学。

但沙害防治是一直随着社会经济发展也在发展，更好更优更经济更合理的防沙技术是人们一直在追随和研究的目标。早期的防沙技术是基于当时的社会经济发展现状和科技发展水平决定。

发明人发现，目前技术中至少存在下述问题：(1)早期防沙技术中受当时的社会经济发展现状和科技发展水平限制，防沙新材料比较少，所以大多考虑最原始又最普遍的草方格；(2)当时草方格的原料麦草秸秆、稻草秸秆较普遍，成本较低，但现在随着造纸业发展，麦草秸秆、稻草秸秆等原料成本上涨；(3)当时采用草方格另一个原因是草方格需要大量人力，而当时人力成本较低，而现在人力成本很高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种适用于流沙地区的道路风沙防护体系，解决现有技术中流沙地区风沙防护效果差的问题。

本发明的目的在于提供一种适用于流沙地区的道路风沙防护体系的构建方法，更好更优更经济更合理的防沙。

为了实现上述目的，本发明实施例采用的技术方案如下：

一种适用于流沙地区的道路风沙防护体系，适用于流沙地区的道路风沙防护体系包括：

阻沙栅栏组，沿公路延伸方向设置在公路的两侧；阻沙栅栏组包括第一阻沙栅栏组和第二阻沙栅栏组；第一阻沙栅栏组位于公路两侧沙丘的坡脚处；第二阻沙栅栏组位于公路两侧沙丘的坡顶处；

第一阻沙栅栏组和第二阻沙栅栏组均包括第一排栅栏和第二排栅栏，第一排栅栏和第二排栅栏平行设置，且第一排栅栏和第二排栅栏间隔6-10m；

固沙网格组；设置在公路的两侧，固沙网格组从沙丘的迎风侧坡脚铺设至沙丘的坡顶；以及

草方格组；设置在公路的两侧；草方格组从沙丘的背风侧坡顶铺设至沙丘的脚铺；固沙网格组、草方格组的高度均小于阻沙栅栏组的高度。

在本发明较佳的实施例中，

在公路的两侧，距离公路100-300m范围内为保护区域，阻沙栅栏组、固沙网格组以及草方格组均设置在保护区域内。

在本发明较佳的实施例中，

在保护区域内，距离公路最远的阻沙栅栏组为第一道阻沙栅栏组，距离公路最远的沙丘为第一沙丘；

第一道阻沙栅栏组设置在第一沙丘的迎风侧，且距离第一沙丘的坡脚20-30m。

在本发明较佳的实施例中，