[发明专利]一种路面修复材料

说明书

本发明公开了一种路面修复材料，包括以下重量份数的原料：聚甲基丙烯酸甲酯2.3‑3.7份，四烷氧基硅烷0.3‑2.2份，氨基甲酸酯0.3‑0.7份，颜料0.4‑1.5份，固化剂0.5‑1.2份，增韧剂5‑9份，硅酸盐水泥0.5‑1.5份，减水剂0.5‑2.4份，金属纤维4‑9份，陶瓷颗粒0.4‑1.5份，微晶石2‑5份。搅拌后放置于破损的路面处，固化时间短，提高了与原路面连接处粘结力度，韧性强，且抗压强度高，可以有效防止修补块与原路面在外力作用下的损坏或脱离。

技术领域

本发明涉及一种路面修复材料，属于路面养护技术领域。

背景技术

作为主要的交通纽带的道路带动社会的发展，方便人民的出行。道路目前以混凝土、沥青材料为主。施工合格后的道路由于雨雪、高温、超重载货货车各种原因，会产生裂纹、破裂、坑洼现象，造成行车安全隐患，影响城市美观。目前，针对坑槽等路面损坏的修复有的采用沥青混合料进行，但由于有机材料与水泥混凝土这类无机材料存在着界面粘结不良、变形不协调问题，以及由于沥青混合料对水的敏感性强，因此用沥青混合料修复，在修复后3-4个月一般会遭到破坏，造成了养护费用高、修复效果差的突出问题；而若采用普通混凝土进行修复，则会造成尘土飞扬，对施工环境造成不良影响，硬化时间和养护时间较长，若遇到雨雪天气，施工难度更大，时间跨度更大，造成交通中断的时间过长。

发明内容

本发明的技术解决问题：为克服现有技术的不足，提供一种路面修复材料，修复时间短，抗压强度高，韧性强。

本发明的技术解决方案：

一种路面修复材料，包括以下重量份数的原料：聚甲基丙烯酸甲酯2.3-3.7份，四烷氧基硅烷0.3-2.2份，氨基甲酸酯0.3-0.7份，颜料0.4-1.5份，固化剂0.5-1.2份，增韧剂5-9份，硅酸盐水泥0.5-1.5份，减水剂0.5-2.4份，金属纤维4-9份，陶瓷颗粒0.4-1.5份，微晶石2-5份。

还包括苯乙烯共聚物，其重量份数为0.4-0.8份。

固化剂为重量比为4:1:2的聚丙烯酰胺、木质素磺酸钙、三乙醇胺的混合物。

增韧剂为邻苯二甲酸二辛酯或邻苯二甲酸二丁酯。

金属纤维为空心金属纤维，其上附着密度小于1的乙烯化合物和苯化合物。

微晶石为重量比为10:2:1:2的二氧化硅、氧化钙、银金属丝、氧化硼的混合物。

减水剂为重量比为的4:3:2:1的丙酮、亚硫酸钠、甲醛、苯酚的混合物。

优选以下重量份数的原料：聚甲基丙烯酸甲酯3-3.5份，四烷氧基硅烷1.1-2份，氨基甲酸酯0.3-0.5份，颜料0.8-1.2份，固化剂0.7-1份，增韧剂6-8份，硅酸盐水泥0.7-1份，减水剂0.8-2份，金属纤维6-8份，陶瓷颗粒0.8-1.2份，微晶石3-5份。

优选以下重量份数的原料：聚甲基丙烯酸甲酯3.2份，四烷氧基硅烷1.7份，氨基甲酸酯0.4份，颜料1份，固化剂0.9份，增韧剂7份，硅酸盐水泥0.9份，减水剂1.6份，金属纤维7份，陶瓷颗粒1份，微晶石4份。

附着物的附着方式包含粘着、穿刺及钩固，附着物在金属纤维垂直方向上均匀分布。

本发明与现有技术相比具有如下有益效果：

(1)本发明通过对聚甲基丙烯酸甲酯、四烷氧基硅烷、氨基甲酸酯、固化剂、增韧剂、硅酸盐水泥、减水剂、金属纤维、陶瓷颗粒及微晶石的各个组份之间合理配比，搅拌后放置于破损的路面处，固化时间短，提高了与原路面连接处粘结力度，韧性强，且抗压强度高，可以有效防止修补块与原路面在外力作用下的损坏或脱离；

(2)本发明金属纤维附着物的数量及大小不一，进而使其具有不同浮力而具有均匀分布的特性，进而增强了修补块的抗压强度；