[发明专利]扶手箱在审
申请号: | 201810121948.0 | 申请日: | 2018-02-07 |
公开(公告)号: | CN108621964A | 公开(公告)日: | 2018-10-09 |
发明(设计)人: | 菅藤彻;妇木慎一郎;柴田实 | 申请(专利权)人: | 丰田合成株式会社 |
主分类号: | B60R7/04 | 分类号: | B60R7/04 |
代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人: | 何立波;张天舒 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 扶手箱 受电装置 无线供电 壁部 电磁感应方式 供电 共振方式 规定条件 竖立设置 电磁场 共振场 卷绕 受电 筒状 通电 | ||
本发明提供能够向受电装置供电(能够使受电装置受电)的扶手箱。本发明的扶手箱(1)的特征在于具有:箱主体(2),其具有底部(20)和从底部(20)的表面竖立设置的筒状的壁部(21);以及线圈(3),其设置于箱主体(2),由沿着壁部(21)的周向卷绕的导线(30)构成,在进行规定条件的通电时形成电磁场共振场。本发明的扶手箱(1)通过进行由共振方式产生的供电,即使在通过利用当前的电磁感应方式的无线供电设置困难的扶手箱中也能够无线供电。
技术领域
本发明涉及扶手箱,详细而言,涉及能够对便携式终端等设备供电的扶手箱。
背景技术
近年来,手机等便携式终端被使用在各种场所。作为便携式终端,其功能极其高,伴随于此电力消耗也大。其结果,要求能够在各场所进行充电。
该要求也对车辆内部提出了要求。在车室内搭载对便携式终端进行充电的充电装置正在发展。将车辆的扶手箱设置于与驾驶员、乘客的距离近的位置,在扶手箱设置充电装置正在发展。在当前的扶手箱中设置有用于电源供给的线缆(或连接线缆的端子)。
近年来,作为充电装置,不使用线缆就进行充电的方式(即,无线充电)备受瞩目。
例如,在专利文献1中记载了当前的无线充电的充电装置(也称为供电装置)。
在专利文献1中记载了如下对电磁感应方式的便携终端进行充电的便携终端充电装置(也称为无线供电装置),该便携终端充电装置具备多个充电线圈、多个检测线圈、以及与多个充电线圈及多个检测线圈电连接的控制部。在该充电装置中,选择多个充电线圈中的、与检测出阻抗变化的检测线圈对应的充电线圈,从该充电线圈使磁场输出,使用响应于磁场的充电线圈对便携终端进行充电。
专利文献1:国际公开第2016/002205号
但是,当前的无线充电所利用的电磁感应方式的无线供电装置存在供电距离短的问题。此处,供电距离是无线供电装置的线圈(也称为充电线圈、供电线圈)与便携式终端(也称为受电装置)的线圈(也称为受电线圈)的距离。供电距离短需要在充电时(或无线供电时)将受电装置配置于与供电装置接近的位置。
另外,在当前的电磁感应式的无线充电装置中,根据其原理,需要使供电线圈的轴心和受电线圈的轴心处于同轴位置。
在当前的供电装置中,紧密地配置有多个供电线圈。由此,即使产生受电线圈的位置偏离,任意者的供电线圈和受电线圈的轴心的位置也会重叠,即使产生受电装置的位置偏离也能够供电。如上所述,在当前的供电装置中存在如下问题,即,为了容许受电装置的位置偏离,需要在宽广的面积紧密地配置多个供电线圈,设置面积变宽。即,由于当前的供电装置难以小型化,因此设置位置受到限定。
并且,在当前的电磁感应方式的供电装置中,要求使供电线圈和受电线圈的轴向一致,即受电线圈的轴向相对于由供电线圈产生的磁通不倾斜。即,在当前的供电装置中,受电装置的配置受到限定,其设置位置受到限定。
除此之外,在当前的供电装置中,为了提高各个供电线圈产生的磁场的强度,将供电线圈的绕组的密度增大(将线圈的匝数增多)。具体而言,形成为作为轴心部的空芯部变窄。其结果,在当前的供电装置中,搭载有许多匝数多的供电线圈,供电线圈单体及多个供电线圈的整体变重。
如上所述,在当前的电磁感应方式的供电装置中存在如下问题,即,由于需要配置多个线圈,因此其设置位置受到限定。
其结果,该当前的电磁感应方式的供电装置难以设置于扶手箱。
发明内容
本发明就是鉴于上述实际情况而提出的,其目的在于提供能够向受电装置供电(能够使受电装置受电)的扶手箱。
为了解决上述课题,本发明的扶手箱的特征在于,其具备:
箱主体,其具有底部和从底部的表面竖立设置的筒状的壁部;
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