[发明专利]清分模型建立方法及装置

说明书

本发明实施例提供一种清分模型建立方法及装置。所述清分模型建立方法包括：根据目标区域的各个站点及各个站点之间的参数计算得到指定起始点到指定终点的指定数量的有效路径；根据所述指定数量的有效路径建立站点清分模型，所述站点清分模型包括多个待确定参数；根据所述指定数量的有效路径的行程参数计算该指定数量的有效路径的量化向量；以及以所述量化向量为自变量参数计算所述站点清分模型的待确定参数，得到目标清分模型。

技术领域

本发明涉及数据处理领域，具体而言，涉及一种清分模型建立方法及装置。

背景技术

随着城市建设越来越完善，地铁、城市轨道等交通工具也在多个城市普及。由于地铁、城市轨道等交通工具的普及也就带来了进一步的问题，关于地铁的票务清分问题也需要更清楚地解决。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例的目的在于提供一种清分模型建立方法及装置。

本发明实施例提供一种清分模型建立方法，所述清分模型建立方法包括：

根据目标区域的各个站点及各个站点之间的参数计算得到指定起始点到指定终点的指定数量的有效路径；

根据所述指定数量的有效路径建立站点清分模型，所述站点清分模型包括多个待确定参数；

根据所述指定数量的有效路径的行程参数计算该指定数量的有效路径的量化向量；以及

以所述量化向量为自变量参数计算所述站点清分模型的待确定参数，得到目标清分模型。

本发明实施例还提供一种清分模型建立装置，所述清分模型建立装置包括：

第一计算模块，用于根据目标区域的各个站点及各个站点之间的参数计算得到指定起始点到指定终点的指定数量的有效路径；

建立模块，用于根据所述指定数量的有效路径建立站点清分模型，所述站点清分模型包括多个待确定参数；

第二计算模块，用于根据所述指定数量的有效路径的行程参数计算该指定数量的有效路径的量化向量；以及

得到模块，用于以所述量化向量为自变量参数计算所述站点清分模型的待确定参数，得到目标清分模型。

与现有技术相比，本发明实施例的清分模型建立方法及装置，通过选择多条有效路径得到站点清分模型，进一步地将各个有效路径的行程参数计算该指定数量的有效路径的量化向量，再根据所述量化向量纳入计算所述站点清分模型的待确定参数，不再是仅仅以路程的长度计算所述目标清分模型，使所述目标清分模型更接近人流量对各个站点使用情况。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明较佳实施例提供的电子终端的方框示意图。

图2为本发明较佳实施例提供的清分模型建立方法的流程图。

图3为本发明较佳实施例提供的清分模型建立方法的步骤S101的流程图。

图4为一个实例中的站点及站点参数的示意图。

图5为一个实例中的站点路径的示意图。

图6为一个实例中的有效路径之间的相对阻抗的示意图。

图7为一个实例中的以树杈的形式表示各个路径产生的相对阻抗的示意图。