[发明专利]多功能齿轮室系统

说明书

本发明公开了一种多功能齿轮室系统。该多功能齿轮室系统包括：齿轮室本体，集成有机体安装面、齿轮腔、油道、水泵进水道和机油冷却器安装座；机油从机体的机油口流入齿轮室本体的油道对齿轮进行润滑；机油滤清器，安装在所述机油冷却器安装座，该机油滤清器的一侧设置有机油冷却芯安装面，机油通过油道进入机油滤清器进行过滤；以及机油冷却芯，与所述水泵进水道的出水端连通，所述水泵进水道的进水端设置有水泵进水接头，冷却水由水泵进水接头经齿轮室进水道进入机油冷却芯。该多功能齿轮室系统集成了冷却水道和油道，以及机油冷却的功能，而且集成了发动机支架搭子，又能够实现安装发电机的功能，集成度高，适应整车布置。

技术领域

本发明涉及一种发动机传动领域，特别涉及一种多功能齿轮室系统。

背景技术

随着社会经济活动对车辆动力性、经济性、环保性等要求的提高，车辆及其零部件的轻量化、模块化、适用性成为了一个获得广泛关注的提升方向。

传统的齿轮室设计不紧凑，功能单一，零件集成化程度不高，零件叠装较多，仅能实现齿轮室基本功能，无法适应发动机布置的需求，并且，没有与其他相关件实现零件集成化，因此，传统的齿轮室已无法满足企业的生产需求。

对于整机布置在整车布置上较容易发生干涉，为了避免干涉，就需要在保证齿轮室基本功能正常的情况下进行调整集成化，以适应整车布置。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单合理的多功能齿轮室系统，从而克服传统的齿轮室设计不紧凑，功能单一，零件集成化程度不高，零件叠装较多的缺点。

为实现上述目的，本发明提供了一种多功能齿轮室系统，包括：齿轮室本体，集成有机体安装面、齿轮腔、油道、水泵进水道和机油冷却器安装座；所述机体安装面与机体的前端面贴合，所述齿轮腔用于设置齿轮，其端口设置有齿轮室盖安装面；机油从机体的机油口流入齿轮室本体的油道对齿轮进行润滑；机油滤清器，安装在所述机油冷却器安装座，该机油滤清器的一侧设置有机油冷却芯安装面，机油通过油道进入机油滤清器进行过滤；以及机油冷却芯，与所述水泵进水道的出水端连通，所述水泵进水道的进水端设置有水泵进水接头，冷却水由水泵进水接头经齿轮室进水道进入机油冷却芯，然后再进入机体。

优选地，上述技术方案中，齿轮室本体还集成有发电机支架安装搭子和调压阀组件安装孔。

优选地，上述技术方案中，机油口设有O型密封圈。

优选地，上述技术方案中，机体安装面的周侧设置有固定安装孔，该机体安装面通过所述固定安装孔与机体的前端面贴合。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该多功能齿轮室系统集成了冷却水道和油道，以及机油冷却的功能，而且集成了发动机支架搭子，又能够实现安装发电机的功能，集成度高，适应整车布置。

附图说明

图1为本发明的多功能齿轮室系统的结构示意图。

图2为本发明的多功能齿轮室系统的齿轮室本体主视结构示意图。

图3为本发明的多功能齿轮室系统的齿轮室本体侧视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。