[发明专利]抽取式停车装置在审
申请号: | 201810123429.8 | 申请日: | 2018-02-07 |
公开(公告)号: | CN108149982A | 公开(公告)日: | 2018-06-12 |
发明(设计)人: | 王雪 | 申请(专利权)人: | 天津知时捷科技发展有限公司 |
主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18 |
代理公司: | 天津市鼎和专利商标代理有限公司 12101 | 代理人: | 马俊芳 |
地址: | 300300 天津市东丽区*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 停车装置 抽取式 存取装置 导轨立柱 横移链条 升降导轨 升降机构 停车台 横梁 顶梁 立体停车设备 传动轴驱动 横梁支撑座 空间利用率 升降搬运器 安全系数 减速电机 固定的 避让 横移 两层 梳齿 停车 | ||
本发明属于立体停车设备领域,特别涉及抽取式停车装置,所述抽取式停车装置包括骨架、停车台和存取装置,所述停车台为至少两层,所述停车台上固定有梳齿,所述存取装置包括导轨立柱和被固定于导轨立柱上的顶梁,所述导轨立柱内侧安装升降导轨,所述顶梁上方安装有升降机构,所述升降机构使升降搬运器沿所述升降导轨运动,所述骨架包括通过横梁支撑座进行固定的横梁,被固定在横梁上的横移减速电机通过传动轴驱动横移链条运行,所述横移链条与所述存取装置相连接。本发明提供一种解决车辆避让难题,提高空间利用率,增加车辆存放安全系数的抽取式停车装置。
技术领域
本发明属于立体停车设备领域,特别涉及抽取式停车装置。
背景技术
现有技术中的两层或三层停车设备,大多是避让式结构,上下车位存取车不方便,且占地面积大,安全系数低。
因此,基于这些问题,提供一种解决车辆避让难题,提高空间利用率,增加车辆存放安全系数的抽取式停车装置具有重要的现实意义。
发明内容
本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种解决车辆避让难题,提高空间利用率,增加车辆存放安全系数的抽取式停车装置。
本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:
抽取式停车装置,所述抽取式停车装置包括骨架、停车台和存取装置,所述停车台为至少两层,所述停车台上固定有梳齿,所述存取装置包括导轨立柱和被固定于导轨立柱上的顶梁,所述导轨立柱内侧安装升降导轨,所述顶梁上方安装有升降机构,所述升降机构使升降搬运器沿所述升降导轨运动,所述骨架包括通过横梁支撑座进行固定的横梁,被固定在横梁上的横移减速电机通过传动轴驱动横移链条运行,所述横移链条与所述存取装置相连接。
本发明还可以采用以下技术方案:
在上述的抽取式停车装置中,进一步的,所述骨架包括四根固定于地面上的立柱和横移机构纵梁,所述停车台通过停车台上支撑梁和停车台下支撑梁固定于两根立柱之间,每个所述停车台包括两个L型停车臂和多个梳齿构成对称悬臂式结构,所述停车台下支撑梁与立柱连接处用停车台支撑座进行支撑。
在上述的抽取式停车装置中,进一步的,自地面起第二层往上的横梁均焊有钢轮轨道和轨道支撑,所述钢轮轨道在轨道支撑内部,所述存取装置还包括钢轮,所述钢轮与所述钢轮轨道配合。
在上述的抽取式停车装置中,进一步的,所述存取装置还包括相互焊接成矩形的中间连接梁和中间纵梁,所述钢轮设于所述中间连接梁和中间纵梁的连接处,所述中间连接梁和中间纵梁的连接处通过斜支撑进行加固。
在上述的抽取式停车装置中,进一步的,位于顶部的所述横梁上焊有组合轴承轨道,所述存取装置还包括导向组合轴承,所述导向组合轴承与所述组合轴承轨道相配合。
在上述的抽取式停车装置中,进一步的,所述组合轴承轨道还包括用来限定存取装置的伸出长度的组合轴承挡轮。
在上述的抽取式停车装置中,进一步的,两根所述顶梁通过顶部纵梁连接,所述顶梁和顶部纵梁构成矩形,所述导向组合轴承被设于所述顶梁和顶部纵梁的连接处。
在上述的抽取式停车装置中,进一步的,所述导轨立柱的下方安装直接与地面接触的横移滚轮。
在上述的抽取式停车装置中,进一步的,所述升降搬运器上还包括两个支撑钢索轮。
在上述的抽取式停车装置中,进一步的,所述横移链条被安装在链条支撑座上,所述升降导轨为C型钢导轨,所述升降搬运器上安装两个用来连接提升用钢丝绳的楔形锁具,所述横移减速电机通过螺栓连接在横移机构纵梁上,所述传动轴通过传动轴支撑固定于横移机构纵梁上,所述升降机构通过升降减速电机和两个卷筒使升降搬运器沿所述升降导轨运动。
本发明具有的优点和积极效果是:
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