[发明专利]螺杆压缩机转子及具有其的压缩机

说明书

本发明提供了一种螺杆压缩机转子及具有其的压缩机。其中，螺杆压缩机转子包括：相互啮合的阴转子和阳转子，在任意时刻，阴转子和阳转子的接触位置至少有两处。本发明有效地解决了现有技术中螺杆压缩机的转子易发生磨损、影响转子运行性能的问题。

技术领域

本发明涉及螺杆转子技术领域，具体而言，涉及一种螺杆压缩机转子及具有其的压缩机。

背景技术

螺杆压缩机属于容积式制冷压缩机，利用一对相互啮合的阴转子和阳转子在机体腔内做回转运动，周期性地改变转子每对齿槽间的容积以完成吸气、压缩、排气动作。当压缩机运转时，阳转子带动阴转子转动，由阴、阳转子齿槽、啮合线、气缸及端盖的内壁形成的基元容积不断变化。在基元容积由最小容积至最大容积变化时，压缩机进行吸气动作，当基元容积达到最大时，吸气结束。之后，基元容积由最大逐渐变小，压缩机开始进行气体压缩动作。当基元容积开始与排气口相连时，压缩机进行排气动作，直至基元容积变为零为止。到此，完成一次排气过程，随着转子的继续运转，重复此过程，从而实现螺杆压缩机对气体的压缩。

目前，如图1所示，变频螺杆压缩机在突然加减速过程中阴阳转子撞击问题，而导致转子噪音变大，性能下降。阳转子20’和阴转子10’间刚开始采用等距间隙做法。其中，阳转子20’与阴转子10’之间的间隙D1全部为0.03～0.10mm，为等距间隙设计。在现有技术中，随着转子加工精度的逐渐提高，压缩机排量的逐渐增大，阳转子20’和阴转子10’间采用不等距间隙做法。具体地，如图2所示，阳转子20’或阴转子10’的转子驱动处A’间隙为0mm，其余地方为0.03～0.10mm。然而，在压缩机运行过程中，当阳转子20’突然减速时，阴转子10’由于惯性还未来得及减速，则会导致原来驱动间隙为0mm的地方相互脱开，间隙为0.03～0.10mm的地方会发生接触且间隙变为0mm，相当于阴转子10’对阳转子20’进行撞击，不仅会导致转子发生磨损，影响转子的使用寿命，还会降低转子的运行性能，影响压缩机的工作效率。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种螺杆压缩机转子及具有其的压缩机，以解决现有技术中螺杆压缩机的转子易发生磨损、影响转子运行性能的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种螺杆压缩机转子，包括：相互啮合的阴转子和阳转子，在任意时刻，阴转子和阳转子的接触位置至少有两处。

进一步地，多处接触位置在垂直于阴转子或阳转子的轴向的投影平面S内的投影位置固定不变。

进一步地，阴转子和阳转子的接触位置有两处，阴转子具有多个沿其周向间隔设置的第一齿部，阳转子具有多个沿其周向间隔设置的第二齿部，在任意时刻，相邻的两个第一齿部与一个第二齿部相啮合，且两个第一齿部分别与第二齿部具有一个接触位置。

进一步地，各第一齿部的转子型线均具有驱动处A和密封处B，两处接触位置分别为一个第一齿部的驱动处A和与其相邻的另一个第一齿部的密封处B。

进一步地，处于啮合状态下的第二齿部和第一齿部在两个接触位置之间的部分具有间隙D。

进一步地，间隙D大于等于0.03mm且小于等于0.10mm。

进一步地，间隙D在远离接触位置的方向上逐渐增大。

进一步地，多个第二齿部与多个第一齿部的个数比为N，且满足或或

根据本发明的另一方面，提供了一种压缩机，包括上述的螺杆压缩机转子。

进一步地，压缩机为变频压缩机。