[发明专利]一种高速公路电动汽车插入式防雨雪电路接入系统在审
| 申请号： | 201810124530.5 | 申请日： | 2018-02-07 |
| 公开（公告）号： | CN108215811A | 公开（公告）日： | 2018-06-29 |
| 发明（设计）人： | 张元利;何燕;张江辉;尹凤福 | 申请（专利权）人： | 青岛科技大学 |
| 主分类号： | B60L9/00 | 分类号： | B60L9/00;B60M7/00;B60M1/12;B60L5/00;H01R41/00 |
| 代理公司： | 青岛中天汇智知识产权代理有限公司 37241 | 代理人： | 郝团代 |
| 地址： | 266000 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动汽车 高速公路 电路接入 插入式 防雨雪 电网 蓄电池电量 蓄电池 电网供电 敷设装置 接入系统 使用寿命 行驶动力 运行成本 运行过程 运行里程 运行系统 半埋 电杆 预埋 融合 环保 | ||
1.一种高速公路电动汽车插入式防雨雪电路接入系统，主要由电动汽车(I)、连接电杆(II)、半埋电网敷设装置(III)组成，电动汽车(1)可实现连接杆(2)的左右位移补偿，半埋电网敷设装置(III)由密封橡胶(11)、半埋刚性绝缘体(7)、电网(9)、绝缘支撑架(8)、排水管(10)组成，连接电杆(II)由导电杆(2)、绝缘树脂(3)、减阻器(5)、弹簧(4)组成，减阻器(5)上设有轴承(12)和开缝三角(6)；连接杆(II)内部为导电杆(2)，内部的绝缘树脂(3)将导电杆(2)与弹簧(4)内外绝缘，连接杆(II)内部有弹簧(4)实现连接杆(II)的伸缩，在连接杆(II)中下部外侧设有减阻器(5)，减阻器(5)上有开缝三角(6)和滚动轴承(12)；半埋电网敷设装置(III)分为上下两半，下半部分半埋于地下，绝缘支撑架(8)在半埋电网敷设装置(III)底端，电网(9)位于绝缘支撑架(8)顶端，底层排水管(10)位于绝缘支撑架(8)两侧，外部由弧形水泥钢构与土壤及排水管(10)隔离，密封橡胶(11)密封橡胶为两片，在装置上部封闭，防止雨雪进入。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路电动汽车插入式防雨雪电路接入系统，其特征在于：密封橡胶(11)可有效防雪防雨，电动汽车行驶过后，密封橡胶(11)可自动闭合，避免雨雪进入里面电网装置，通过开缝三角(6)和滚动轴承(12)的作用，减小密封橡胶(11)与连接杆(II)的摩擦阻力。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路电动汽车插入式防雨雪电路接入系统，其特征在于：连接导杆(II)上安装弹簧(4)，可根据路况适当伸缩连接导杆(II)，保证电动汽车(I)与电网(9)的连接。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路电动汽车插入式防雨雪电路接入系统，其特征在于：电网辐射装置(III)按照一定长度模块化铺设，电网(9)每隔一定距离间隔绝缘，区间供电避免电流过大出现过热及强磁出现。
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