[发明专利]结构件强度测试装置及双K节点结构件强度测试方法在审
申请号: | 201810124868.0 | 申请日: | 2018-02-07 |
公开(公告)号: | CN108254176A | 公开(公告)日: | 2018-07-06 |
发明(设计)人: | 何红军;徐建东 | 申请(专利权)人: | 新誉集团有限公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 曾章沐 |
地址: | 213000 江苏省常州市武*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 结构件 强度测试 强度测试装置 节点结构 加载件 多向 加载构件 加载 控制器 承载物 接收压力传感器 设备技术领域 控制器控制 压力传感器 部分相同 反馈数据 连接组件 有压力 组设置 传感器 递增 配合 | ||
本发明提供一种结构件强度测试装置及双K节点结构件强度测试方法,涉及强度测试设备技术领域。结构件强度测试装置包括:机架;连接组件;多向载荷加载件组,多向载荷加载件组设置于机架,多向载荷加载件组包括多个加载构件,多个加载构件的加载方向部分相同或者全部不同;压力传感器,每个加载方向的加载构件均配合有压力传感器;控制器,控制器能够接收压力传感器的反馈数据;结构件配有承载物,控制器控制多向载荷加载件组同时对结构件、承载物进行载荷加载,且按阶段递增载荷。结构件强度测试装置及双K节点结构件强度测试方法能够实现对双K节点结构件进行强度测试,十分具有使用价值。
技术领域
本发明涉及强度测试设备技术领域,具体而言,涉及一种结构件强度测试装置及双K节点结构件强度测试方法。
背景技术
飞艇是一种轻于空气的航空器,它与热气球最大的区别在于具有推进和控制飞行状态的装置。飞艇由巨大的流线型艇体、位于艇体下面的吊舱、起稳定控制作用的尾面和推进装置组成。
艇体的气囊内充以密度比空气小的浮升气体(有氢气或氦气)借以产生浮力使飞艇升空。吊舱供人员乘坐和装载货物。尾面用来控制和保持航向、俯仰的稳定。大型民用飞艇还可以用于交通、运输、娱乐、赈灾、影视拍摄、科学实验等等。比如,发生自然灾害时,通讯中断就可以迅速发射一个浮空器,通过浮空气球搭载通讯转发器,就能够在非常短的时间内完成对整个灾区的移动通讯恢复。
要保障飞艇的结构稳定,就需要用到一些起关键支撑节点作用的结构件,而这样的结构件在正式投入使用前,势必要进行严格的强度测试,以保障使用安全。而除了飞艇以外,还有其他一些装置器械也有可能用到多个方向的接头,这些都是需要进行强度测试的。
现有的测试装置是依靠依靠不同人员分步骤操作液压装置加载6个方向的载荷,运用人工计算的方法获取试验数据。这样的方式存在着以下缺点:
依靠人员手工操作,同步难度太大,不能实现试验目的,具有偶然性,对操作人员技能要求较高,需要进行复杂计算。
发明内容
本发明的目的在于提供一种结构件强度测试装置,其能够用于对具有多向接头的结构件进行强度测试。
本发明的另外一个目的在于提供一种双K节点结构件强度测试方法,其使用了上述结构件强度测试装置,并通过该结构件强度测试装置实现了对飞艇用碳纤维双K节点结构件的强度测试。
本发明的实施例是这样实现的:
本发明的实施例提供了一种结构件强度测试装置,包括:
机架;
连接组件;
多向载荷加载件组,所述多向载荷加载件组设置于所述机架,所述多向载荷加载件组包括多个加载构件,多个所述加载构件的加载方向部分相同或者全部不同;
压力传感器,每个加载方向的所述加载构件均配合有所述压力传感器;
控制器,所述控制器能够接收所述压力传感器的反馈数据;
测试时,结构件配有承载物,部分所述加载构件通过所述连接组件依次与所述压力传感器、承载物连接,部分所述加载构件通过所述连接组件依次与所述压力传感器、结构件连接,所述控制器控制所述多向载荷加载件组同时对结构件、承载物进行载荷加载,且按阶段递增载荷。
另外,根据本发明的实施例提供的结构件强度测试装置,还可以具有如下附加的技术特征:
在本发明的可选实施例中,所述加载构件的数量为五个,五个所述加载构件的加载方向不同且加载方向的延长线汇聚于一处。
在本发明的可选实施例中,所述机架包括基架、第一支撑座、第二支撑座和尾座;
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