[发明专利]用于机动车辆的显示装置、机动车辆以及用于显示器的单独调节的方法有效
申请号: | 201810125923.8 | 申请日: | 2018-02-08 |
公开(公告)号: | CN108422864B | 公开(公告)日: | 2023-01-10 |
发明(设计)人: | 安吉拉·西特尔;马克西米兰·朱利叶斯·恩戈尔克;帕特里克·巴达鲁;克莱门斯·J·马雷克 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60K35/00 | 分类号: | B60K35/00;B60R16/02;G09G5/30 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 张建鹏 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机动车辆 显示装置 以及 显示器 单独 调节 方法 | ||
本发明给出一种用于机动车辆2的显示装置1、以及还具有这种显示装置1的机动车辆以及用于显示器7的单独调节的方法,该显示装置1具有用于存储车辆乘员4的视觉要求的存储单元3、用于识别车辆乘员4的识别装置5、被设计为将视觉要求分配给所识别的车辆乘员4并且将所分配的视觉要求传送给显示器7的处理单元6以及可根据车辆乘员4的视觉要求进行单独调节的显示器7。
技术领域
本发明涉及一种用于机动车辆的显示装置、机动车辆以及用于显示器的单独调节的方法。
背景技术
根据人口发展,视力受限(例如视力下降)的个体数量正在增加。视觉辅助装置(诸如眼镜或隐形眼镜)并不总是令人满意的匹配个体限制。因此,一些个体决定使用廉价的视觉辅助装置,这些视觉辅助装置在某种程度上是匹配不佳的甚至是个体不匹配的,或者使用旧的视觉辅助装置对视力产生不利的影响。
这导致例如车辆驾驶员只能以受限的方式正确地感知显示装置(例如显示器)上呈现的信息或者需要更多的努力来正确感知的情况。这对于车辆驾驶员、其他车辆乘员以及其他道路使用者来说是更大的风险,因为车辆驾驶员无法感知到重要的信息或者太晚感知到重要的信息或者在尝试正确的感知期间从交通状况中转移注意力。
US2016/0042501A1公开了根据观看者的视觉要求进行调节的显示器(所谓的视力校正显示器),其中待呈现的图像根据观看者的需要被数字化地优化,使得然后观看者清楚地看到。使用视觉辅助装置是不必要的。
发明内容
因此,本发明的目的是指定一种可能的方式,通过该方式可以减少或者甚至防止所描述的问题。
为了实现该目的,指定了根据本发明的显示装置、机动车辆以及方法。下述内容包括根据本发明的解决方案的改进。
本公开提出以可以根据车辆乘员(例如车辆驾驶员)的视觉要求进行单独调节的方式形成用于机动车辆的显示装置。
为此目的,根据本发明的显示装置具有用于存储车辆乘员的视觉要求的存储单元、用于识别车辆乘员的识别装置、被设计为将视觉要求分配给所识别的车辆乘员并且将所分配的视觉要求传送给一个或多个显示器的处理单元以及可根据车辆乘员的视觉要求进行单独调节的一个或多个显示器。
显示器应被理解为用于发出光信号和显示可变信息的装置。这种类型的信息例如可以是车辆驾驶员主要需要的车辆信息和/或与行驶相关的信息。
因此,显示器可以描述例如速度、行驶距离、燃料供应或用于转向信号、主光束等的控制灯的打开和关闭、规划路线(导航显示)或者来自朝向道路的摄像机(例如停车辅助的摄像机)的图像。
然而,显示器还可以发信号并且呈现主要与其余的车辆乘员相关的其它信息(例如像电影、游戏等的娱乐节目)。
该显示器例如可以形成为直接显示器(例如,液晶显示器(LCD)、有机发光二极管(OLED))和/或间接显示器(例如,抬头显示器)。
车辆乘员(例如车辆驾驶员)的视觉要求被理解为那些必须满足以使得所呈现的信息可以被不费力地清楚并且明确地感知(例如使得显示器可以被敏锐地感知到)的与视觉相关的情况。
可单独调节意指显示器能够与车辆乘员的实际要求相匹配。如果车辆乘员改变或者相同车辆乘员的视觉要求改变,则可以重新调节显示器。
显示器可以是例如可连续调节的。显示器可以以这种方式形成:可以在不进行结构改变的情况下简单地适应视觉要求,因为适应是以电子方式进行的。例如,可以使用软件来根据视觉要求来进行显示。例如,可以如US2016/0042501A1中所述进行适应。
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