[发明专利]一种纯电动环卫车动力系统及环卫车

说明书

本发明涉及一种纯电动环卫车动力系统及环卫车，纯电动环卫车动力系统包括具有两个输出端的驱动电机，所述驱动电机的一端为用于与环卫车的车桥传动连接以驱动车轮的车轮驱动端，另一端为用于与上装作业装置传动连接的上装作业驱动端。与现有技术相比，驱动电机既与车辆的差速器传动连接，又与上装作业装置传动连接，使驱动电机既驱动车辆行驶，又可以带动上装作业装置工作，能够实现多种模式的转换，解决了两个电机独立工作而导致电机设计冗余、成本较高的问题，提高了驱动电机的工作效率。

技术领域

本发明涉及一种纯电动环卫车动力系统及环卫车。

背景技术

随着环境污染问题日益严峻，环卫车正逐步向新能源车辆转变，由于环卫车辆无需较长的工作时间的特殊性，纯电动环卫车完全可以满足环卫车辆正常工作和行驶需求。目前纯电动环卫车通常配备两个独立电机，其中驱动电机用于车辆行驶，上装电机带动水泵、油泵和风机等上装设备用于冲洗、扫地、吸尘等作业。如申请公布号为CN104553739A、申请公布日为2015.04.29的中国专利公开了一种混合动力环卫车动力系统，该环卫车动力系统包括驱动电机和上装电机，驱动电机与车辆的后桥传动连接以驱动车辆，上装电机与车载作业装置通过离合器传动连接以完成冲洗、扫地、吸尘等作业。由于两个电机分别独立工作，为了满足驱动电机驱动车辆高速行驶和上装电机对上装设备的全负荷作业的要求，要求两个电机的扭矩和功率均较大，因此两个电机都存在很大的设计冗余，成本较高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种纯电动环卫车动力系统，以解决现有技术中的环卫车通过两个电机独立工作而导致电机设计冗余、成本较高的问题；本发明的目的还在于提供一种使用该纯电动环卫车动力系统的环卫车。

为实现上述目的，本发明纯电动环卫车动力系统的技术方案是：

方案1，纯电动环卫车动力系统包括具有两个输出端的驱动电机，所述驱动电机的一端为用于与环卫车的车桥传动连接以驱动车轮的车轮驱动端，另一端为用于与上装作业装置传动连接的上装作业驱动端。

方案2，在方案1的基础上，所述驱动电机的上装作业输出端连接有用于控制上装作业装置启闭的上装作业离合器。可以在不需要清扫或清洗时断开与上装作业装置的传动连接。

方案3，在方案1或2的基础上，所述驱动电机的车轮驱动端连接有行星排，行星排具有用于与车桥传动连接的行星排输出轴，驱动电机通过行星排输出轴与车桥传动连接。行星排可以实现无级变速，保证车辆行驶时的稳定性。

方案4，在方案3的基础上，所述驱动电机和行星排之间设有驱动离合器。可以实现在车辆停止时的清洗或清扫作业。

方案5，在方案3的基础上，所述环卫车动力系统还包括辅助电机，所述辅助电机与所述行星排传动连接，所述辅助电机与行星排之间设有变速箱。增加环卫车的动力，保证环卫车的续航，保证环卫车在爬坡时的扭矩较大。

为实现上述目的，本发明环卫车的技术方案是：

方案1，环卫车包括车架，所述车架上安装有上装作业装置和纯电动环卫车动力系统，所述纯电动环卫车动力系统包括具有两个输出端的驱动电机，所述驱动电机的一端为与环卫车的车桥传动连接以驱动车轮的车轮驱动端，另一端为与上装作业装置传动连接的上装作业驱动端。

方案2，在方案1的基础上，所述驱动电机的上装作业输出端连接有用于控制上装作业装置启闭的上装作业离合器。可以在不需要清扫或清洗时断开与上装作业装置的传动连接。

方案3，在方案1或2的基础上，所述驱动电机的车轮驱动端连接有行星排，行星排具有用于与车桥传动连接的行星排输出轴，驱动电机通过行星排输出轴与车桥传动连接。行星排可以实现无级变速，保证车辆行驶时的稳定性。

方案4，在方案3的基础上，所述驱动电机和行星排之间设有驱动离合器。可以实现在车辆停止时的清洗或清扫作业。