[发明专利]一种铁路轨道几何参数测量装置及起拨道控制方法

说明书

一种轨道几何参数测量装置，其包括安装于作业车车架下方的垂向测量机构和横向测量机构，该垂向测量机构与该横向测量机构连接,所述垂向测量机构包括第一位移传感器和第二位移传感器，所述横向测量机构包括第三位移传感器，所述垂向测量机构与所述横向测量机构之间装有横向驱动装置，所述横向测量机构下方设置走行轮。本发明所述轨道几何参数测量装置优点在于测量机构简单、传感器数量较少，适用于精度要求不使特别高、成本低的捣固车型或用于其他需要测量轨道平顺性的机器(如清筛机、稳定车等)。

技术领域

本发明涉及一种铁路轨道几何参数测量装置及起拨道控制方法，属于大型养路机械领域。

背景技术

部分养路机械在进行铁路线路维修作业时,需要实时测量轨道线路的几何参数。例如,捣固车在进行起拨道作业时，需要实时测量其起道量和拨道量，直到起道量和拨道量与给定量相等时停止起道和拨道作业。线路大修作业(例如清筛)后，恢复轨道线路时，也需要测量轨道线路的横平、纵平和方向矢距等参数，以使石砟回填后线路平顺性可控。

目前，捣固车采用弦测法测量其起道和拨道量。所使用的测量系统主要包括三道测量小车、一条方向矢距测量弦、两条抄平(纵向水平)测量弦、一个矢距测量传感器和两个抄平传感器构成。作业测量时，小车横向向基准钢轨加载，使其贴紧钢轨内侧面，矢距测量传感器测量出拨道点钢轨相对于张紧于前后测量小车之间的方向矢距测量钢弦之间的横向相对位移，两个抄平传感器分别测量出起道点处每条钢轨相对于超平弦之间的垂向位移，直到测量位移与系统给定值相等时停止起道和拨道作业。现有技术测量方案中测量机构及传感器数量较多，且要求的布置空间较大，成本较高。

而清筛机由于机构复杂，安装空间有限，无法安装类似原有捣固车的轨道几何参数测量系统，在进行线路清筛作业时,无法测量轨道几何参数,石砟回填后线路几何状态破坏严重,平顺性状态很差。

发明内容

本发明中设定：平行于轨枕的方向为横向，轨道延伸方向为纵向。

为了减少测量机构和传感器数量、降低测量系统成本，提高清筛机清筛回填后的线路平顺性,本发明提供一种铁路轨道几何参数测量装置，所述技术方案如下：

本发明第一方面提供一种轨道几何参数测量装置，其包括安装于作业车车架下方的垂向测量机构和横向测量机构，该垂向测量机构与该横向测量机构相连接,所述垂向测量机构包括第一位移传感器和第二位移传感器，所述横向测量机构包括第三位移传感器，所述垂向测量机构与所述横向测量机构之间装有横向驱动装置，所述横向测量机构下方设置走行轮，便于所述轨道几何参数测量装置通过所述走行轮在钢轨上行走时更好地与钢轨贴合。

优选的是，所述垂向测量机构包括至少一个导向筒，该至少一个导向筒内设有测量杆。

在上述任一方案中优选的是，所述横向测量机构包括横梁，该横梁上安装所述第三位移传感器。

在上述任一方案中优选的是，所述测量杆下方连接所述横梁，该测量杆与所述作业车车架之间还设有垂向驱动装置。

在上述任一方案中优选的是，所述导向筒与所述测量杆之间设置所述第一位移传感器。

在上述任一方案中更优选的是，垂向测量机构包括两个测量杆。

在上述任一方案中更优选的是，所述两个测量杆与作业车车架滑动约束，能够分别独立地相对于所述车架垂向移动。

在上述任一方案中优选的是，作业车作业时所述测量杆与所述横向测量装置的横梁贴紧，并能保证所述横梁横向移动。

优选的是，所述第一位移传感器一端与作业车车架连接，另一端与所述测量杆连接，用于测量钢轨相对于车架的垂向位移。

优选的是，所述第一位移传感器两端连接点连线与所述测量杆轴线平行，使得测量垂向位移更准确。