[发明专利]车轮驱动单元及移动道路模拟系统在审
| 申请号： | 201810130901.0 | 申请日： | 2018-02-08 |
| 公开（公告）号： | CN108318210A | 公开（公告）日： | 2018-07-24 |
| 发明（设计）人： | 石锋;王勇;陈军;曾翌;夏春波;尚雷;彭超;欧川云;贺晓娜;王鑫 | 申请（专利权）人： | 中国汽车工程研究院股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M9/00 | 分类号： | G01M9/00;G01M9/06 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 赵志远 |
| 地址： | 400000 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 钢带 车轮驱动单元 垫板 驱动轮 地面盖板 车轮 模拟系统 移动道路 车轮驱动 气流扰动 汽车风洞 凸台形状 支架设置 试验台 支撑钢 流场 通孔 凸台 支架 匹配 转动 测量 申请 | ||
1.一种车轮驱动单元，其特征在于，包括地面盖板、钢带、垫板和两个驱动轮；
所述钢带同时套设在所述两个驱动轮的外侧，所述垫板设置在所述钢带的下侧，位于两个所述驱动轮之间；所述垫板通过支架与机架连接，所述支架设置在所述驱动轮的一端；
所述车轮放在所述钢带上，通过所述垫板支撑所述钢带和位于所述钢带上的车轮；所述垫板的靠近所述车轮一侧的表面上设置有凸台；所述地面盖板设置在所述钢带上方，所述地面盖板上设置有与所述凸台形状匹配的通孔。
2.根据权利要求1所述的车轮驱动单元，其特征在于，所述凸台的靠近所述车轮一侧的表面呈上凸的弧形。
3.根据权利要求1所述的车轮驱动单元，其特征在于，两个所述驱动轮之间设置有张紧装置。
4.根据权利要求1所述的车轮驱动单元，其特征在于，在两个所述驱动轮的连线的方向上，所述通孔的长度为240mm－260mm。
5.根据权利要求1所述的车轮驱动单元，其特征在于，所述垫板的与所述钢带接触的表面使用摩擦系数小的材料。
6.根据权利要求1所述的车轮驱动单元，其特征在于，所述凸台和所述钢带之间有润滑介质。
7.根据权利要求6所述的车轮驱动单元，其特征在于，润滑介质为气体，所述垫板上设置有气体润滑输送装置。
8.根据权利要求7所述的车轮驱动单元，其特征在于，所述气体润滑输送装置为气管和外接气源，所述垫板上设置有通孔，所述外接气源通过所述气管和所述通孔引到所述凸台和所述钢带之间。
9.根据权利要求8所述的车轮驱动单元，其特征在于，所述外接气源为高压气体。
10.一种移动道路模拟系统，其特征在于，包括转台组件，所述转台组件包括一个中间带和四个如权利要求1－9任一项所述的车轮驱动单元，四个所述车轮驱动单元呈矩形阵列布置。
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