[发明专利]移动系统、电池运输车、可电驱动的机动车辆及给该机动车辆的驱动电池充电的方法

说明书

根据本发明的移动系统包含可电驱动的机动车辆(14、23、29)和可电驱动的电池运输车(1、21、27)，其中，机动车辆(14、23、29)的可再充电驱动电池(10)容纳在电池运输车(1、21、27)中，并且其中电池运输车(1、21、27)可以可释放地插入到机动车辆(14、23、29)的支撑结构(16)的向下敞开的区域中。本发明还涉及电池运输车(1、21、27)、可电驱动的机动车辆(14、23、29)以及用于给可电驱动的机动车辆(14、23、29)的可再充电驱动电池(10)充电的方法。

技术领域

本发明涉及包含可电驱动的机动车辆和可电驱动的电池运输车的移动系统、电池运输车、可电驱动的机动车辆以及用于给可电驱动的机动车辆的驱动电池充电的方法。

背景技术

电池运转的机动车辆通常具有可再充电的驱动电池，在通过机动车辆的操作而电量用尽后必须在外部电源接头处给驱动电池充电。例如，240伏或110伏交流电的常用家用电源接头对此可以是足够的。以特别有利的方式，例如可以在夜间给驱动电池充电，使得机动车辆在早上再次全面可操作。这就要求在过夜停放机动车辆附近有可用的相应的电源接头。因此，如果机动车辆停放在公共停车场所，例如道路一侧，则通常不可能给驱动电池充电。这同样适用于许多地下停车场和停车库，其中也没有充电设施。缺乏充电设施是电运转的机动车辆特别是在城市地区发展的相当大的障碍。因此，已经提出了能够与机动车辆分离的驱动电池，该驱动电池具有它们自己的驱动器，该驱动器可以用于将电池运输到远程电源接头，以便它们在那里充电，然后再次运回到机动车辆。

CN 203020284 U公开了一种用于电动车辆的智能电池系统，其中可以通过电运转的履带传动装置来移动机动车辆的电池。用户可以通过远程控制来控制电池的移动。通过激光雷达和三维摄像系统，电池的计算机处理器检测可以被处理以实现自动运动的环境信息。电池自动移动到机动车辆的车身内并固定在其中。在这种情况下，凭借倾斜的导板通过拉线将电池拉入机动车辆的车身内的内部空间。

CN 104890710 A公开了一种用于电动车辆的供电车，该供电车包含可以为供电车提供驱动能量的电池，其中供电车可以放置在电动车辆中并且可以为电动车辆提供能量。供电车还构造为运送人。

然而，已经表明，具有可与机动车辆分开移动的电池运输车的已知解决方案在机动车辆内的空间使用方面，以及还在将电池从机动车辆中分离和将电池集成到机动车辆中的顺序方面不是最优的。

发明内容

本发明的目的是提供可电驱动的电池运输车、可电驱动的机动车辆以及用于给可电驱动的机动车辆的驱动电池充电的方法，其中可以最大可能程度地避免上述缺点。

通过本发明所述的移动系统、电池运输车、可电驱动的机动车辆以及方法来实现该目的。

根据本发明的移动系统包含可电驱动的机动车辆和电池运输车。可电驱动的机动车辆具有可再充电的驱动电池，该驱动电池用于向机动车辆的至少一个电驱动马达提供能量。驱动电池尤其构造为蓄电池。可电驱动的机动车辆可以是专用电驱动的机动车辆，其也被称为电池电动车辆(BEV)或者例如也被称为插电式混合动力电动车辆(PHEV)。机动车辆例如可以是汽车或卡车。机动车辆的可再充电驱动电池容纳在同样可电驱动的电池运输车中。为此，电池运输车具有底盘，电池运输车可以与底盘一起独立于机动车辆移动。优选地电池运输车可以电连接到机动车辆的电气系统。

根据本发明，电池运输车可以可释放地插入到机动车辆的支撑结构的向下敞开的区域中。向下敞开的区域可以是例如机动车辆的底板区域中的凹部或凸部，或者例如在机动车辆的两个侧部构件之间形成的间隙，或者例如同样地是机动车辆的底板区域的切口区域。优选地，向下敞开的区域也在水平方向上特别是向后或向前打开。为了运转机动车辆，因此具有机动车辆的驱动电池的电池运输车被插入到机动车辆的支撑结构的向下敞开的区域中，特别是插入到支撑结构中的向下开口的凹口中，并且优选机械地集成在支撑结构中。为了给驱动电池充电，电池运输车可以从机动车辆的支撑结构上释放，并与机动车辆分开地移动。