[发明专利]钛酸锂电池模组补电电源电气系统

说明书

本发明公开一种钛酸锂电池模组补电电源电气系统，包括电池组、充电电路及若干路放电电路；充电电路包括市电接口、充电开关及开关电源，开关电源的输入端连接市电接口，输出端经充电开关连接所述电池组的两极；每路放电电路包括DCDC降压模块、放电开关及放电接口，所述电池组的两极经放电开关连接DCDC降压模块的输入端，DCDC降压模块的输出端连接放电接口；所述DCDC降压模块输出端具有可调电位器。本发明通过调节DCDC降压模块输出端的电位器，设置好输出电压和电流后，能大电流输出的同时可以控制输出电压，能保护钛酸锂电池模组不被过充，特别适用于钛酸锂电池模组补电。

〖技术领域〗

本发明涉及锂电池充放电控制技术领域，具体涉及一种适用于钛酸锂电池模组补电的电源的电气系统。

〖背景技术〗

随着新能源汽车技术的迅速发展，以电动汽车为主的新能源汽车已经逐步打开市场，进入人们的生活。电动汽车包括提供动力源的动力电池以及用于给整车用电器供电的低压电池，当低压电池电量耗尽的时候，整车用电器将无法使用。

现有技术中，存在一些实现补电的电源电气系统，用于控制电动汽车的动力电池给低压电池充电。然而，现有的补电电源电气系统大部分适用于三元、钴酸锂、磷酸铁锂电池模组补电，用于钛酸锂电池组容易造成电池组过充，或者输出电流过小，降低了工作效率。

〖发明内容〗

本发明旨在提供一种用于电动公交车钛酸锂电池模组补电电源的电气系统，可用于各种钛酸锂电池模组的单节补电。

为了实现上述发明目的，本发明采用如下所述的技术方案：

一种钛酸锂电池模组补电电源电气系统，包括电池组、充电电路及若干路放电电路；充电电路包括市电接口、充电开关及开关电源，开关电源的输入端连接市电接口，输出端经充电开关连接所述电池组的两极；每路放电电路包括DCDC降压模块、放电开关及放电接口，所述电池组的两极经放电开关连接DCDC降压模块的输入端，DCDC降压模块的输出端连接放电接口；所述DCDC降压模块输出端具有可调电位器。

作为进一步的技术方案，所述电源电气系统还包括电池保护板，该电池保护板的各电池正极引脚分别连接所述电池组各节电池的正极，该电池保护板的电池负极引脚连接所述电池组的负极。

作为进一步的技术方案，所述电源电气系统还包括分流器及电压电流表双显表头，连接于所述电池保护板的输出负极与所述电池组正极之间。

作为进一步的技术方案，所述充电电路还包括风扇，并接于所述市电接口两端。

作为进一步的技术方案，所述每一路放电电路还包括风扇，并接于所述DCDC降压模块输出端。

作为进一步的技术方案，所述每一路放电电路还包括检测放电电路输入和输出电压的电压显示表头。

作为具体的技术方案，所述放电接口为EC5型号的插座。

作为具体的技术方案，所述充电开关和放电开关均采用船型开关。

本发明提供的电源电气系统通过调节DCDC降压模块输出端的电位器，设置好输出电压和电流后，能大电流输出的同时可以控制输出电压，能保护钛酸锂电池模组不被过充，特别适用于钛酸锂电池模组补电。本发明的有益效果还在于：方便跟换升级DCDC模块；高性价比；安全可靠；提高了作业效率。

〖附图说明〗

图1为本发明实施例提供的钛酸锂电池模组补电电源电气系统的电路原理图。

〖具体实施方式〗

如图1所示，本实施例提供的一种钛酸锂电池模组补电电源电气系统，包括电池组1、充电电路及若干路放电电路(图1中为两路放电电路)。