[发明专利]检测由于密封剂放气所引起的氧传感器劣化的方法和系统

权利要求书

1.一种用于发动机的方法，其包括：

响应于在高于阈值温度的发动机排气温度下对所述发动机加燃料的需求的变化而没有对发动机输出的需求的变化，指示由于密封剂放气所引起的排气氧传感器的劣化，所述排气氧传感器利用密封剂连接到所述发动机的排气系统；并且

响应于所述指示，校正所述排气氧传感器的测量值。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述指示由于密封剂放气所引起的所述排气氧传感器的劣化进一步包括：

当所述排气氧传感器测量所述发动机排气的富化空气-燃料比外加减少的加燃料需求时，指示在没有所述排气氧传感器的涂层的情况下由于密封剂放气所引起的排气氧传感器劣化；并且

当所述排气氧传感器测量所述发动机排气的稀化空气-燃料比外加增加的加燃料需求时，指示在具有所述排气氧传感器的涂层的情况下由于密封剂放气所引起的排气氧传感器劣化。

3.根据权利要求2所述的方法，其中所述指示在具有所述排气氧传感器的所述涂层的情况下由于密封剂放气所引起的排气氧传感器劣化进一步包括：指示排气氧传感器更换状况。

4.根据权利要求1所述的方法，其中所述校正所述排气氧传感器的测量值进一步包括：

在发动机不加燃料状况期间，以第一较低电压操作所述排气氧传感器以产生第一输出，并且以第二较高电压操作所述排气氧传感器以产生第二输出；

基于所述第一输出和所述第二输出以及参考传感器输出，确定用于所述排气氧传感器的校正因子；并且

将每个排气氧传感器测量值乘以所述校正因子。

5.根据权利要求4所述的方法，其进一步包括：

当所述校正因子大于阈值时，指示排气氧传感器更换状况并且确定处于前馈模式的所述发动机排气的空气-燃料比；并且

响应于在由于密封剂放气所引起的排气氧传感器劣化的所述指示之后在阈值持续时间内不存在不加燃料状况，确定处于所述前馈模式的所述发动机排气的所述空气-燃料比。

6.根据权利要求4所述的方法，其中所述第一较低电压是不解离水分子的电压，而所述第二较高电压是解离水分子的电压。

7.根据权利要求5所述的方法，其中确定处于所述前馈模式的所述发动机排气的所述空气-燃料比包括：使用质量空气流量传感器的输出估计所述发动机的汽缸的质量空气充气，并且基于用于致动所述发动机的燃料喷射器的信号的脉冲宽度，估计输送到所述汽缸的燃料量。

8.根据权利要求1所述的方法，其中所述指示由于密封剂放气所引起的所述排气氧传感器的劣化进一步包括：确认不存在燃料喷射器劣化和质量空气流量传感器劣化。

9.根据权利要求1所述的方法，其中所述指示由于密封剂放气所引起的所述排气氧传感器的劣化进一步包括：利用空气-燃料比偏移解释燃料喷射器劣化和质量空气流量传感器劣化。

10.根据权利要求9所述的方法，其中当所述发动机排气温度低于所述阈值温度时，基于命令的空气-燃料比与由所述排气氧传感器测量的所述发动机排气的空气-燃料比的差，确定所述空气-燃料比偏移。