[发明专利]具有可枢转上部座椅靠背支承件的座椅靠背结构

说明书

本发明提供了用于座椅靠背的座椅靠背结构，其设置有下部座椅靠背支承件和枢转地连接于所述下部座椅靠背支承件的上端部的上部座椅靠背支承件。致动器(17)固定牢固至座椅靠背(F)的下部侧框架(6)之一，所述致动器的输出端(17a)构造成沿着所述下部侧框架的长度线性运动；以及连杆(25)设置有枢转地连接至对应上部侧框架(7)一部分的上端部和枢转地连接至所述致动器输出端的下端部。所述下部侧框架的所述上端部和对应上部侧框架的下端部包括以叠盖关系彼此面对的、并被连杆至少部分插入其间的板构件。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆座椅的设置有可枢转上部座椅靠背支承件的座椅靠背结构。

背景技术

用于车辆座椅的设置有可枢转上部座椅靠背支承件的座椅靠背结构是已知的。例如参见JP2010-42748A和JP2013-23065A。通常来说，座椅靠背包括具有附连于座椅座垫的后端部分(通常经由倾斜机构)的下端的座椅靠背下部支承件，和可枢转地与座椅靠背下部支承件的上端附连的下端的座椅靠背上部支承件。驱动机构包含于座椅靠背内,用于相对于座椅靠背下部支承件致动座椅靠背上部支承件。

在JP2010-42748A公开的座椅靠背结构中，马达安装板在一对下部座椅靠背支承件的侧构件之间延伸以支承电动马达，丝杠螺母机构与设置在上部支承件座椅靠背支承件和下部座椅靠背支承件之间的枢转机构相关联地设置。金属丝滑轮机构将电动马达的动力传输至所述丝杠螺母机构。

JP2013-23065A公开了类似的座椅靠背结构。设置在下部座椅靠背支承件的电力马达的动力传输到丝杠螺母机构，以经由可扭转柔性电缆相对于下部座椅靠背支承件来倾斜上部座椅靠背支承件。

由于这种传统的座椅靠背结构在座椅靠背的大面积上包括各种部件，因此需要小心以避免驱动机构的可运动部件与座椅靠背的衬垫之间的干涉。并且，包括传动机构的驱动机构占据了相当大的空间，这使得座椅靠背的设计更加复杂。

发明内容

鉴于现有技术中这样的问题，本发明的主要目的在于提供一种用于车辆座椅的设置有可枢转上部座椅靠背支承件的座椅靠背结构，该结构可以有效地防止用于相对于下部座椅靠背支承件来倾斜上部座椅靠背支承件的各个组成部分与周围的构件相干涉。

本发明的第二个目的在于提供设置有包括传动机构的致动器的座椅靠背结构，该靠背具有紧凑的尺寸。

为了实现这样的目的，本发明提供一种用于车辆座椅的座椅靠背结构，包括：竖直延伸的一对下部侧框架(6)；其下端部(7A)绕横向延伸的旋转中心线(X)枢转地连接到相应的下部侧框架的上端部(6A)的一对上部侧框架(7)；固定地连接于上部侧框架上端部之间的上框架(5)；至少一个致动器(17)，该致动器牢固固定至下部侧框架之一并且包括构造成沿着所述下部侧框架的长度线性运动的输出端(17A)；以及其上端部枢转地连接至对应的上部侧框架的一部分和其下端部枢转地连接至所述致动器输出端的连杆(25)；其中所述下部侧框架之一的所述上端部和对应上部侧框架的下端部包括以叠盖关系彼此面对的并被连杆至少部分地插入其间的板构件。

所述连杆因此至少部分地被所述上部侧框架和所述下部侧框架覆盖，使得所述连杆被保护以免于周围部件的干涉。从而可以保证所述连杆的无阻碍运动。

优选地，所述连杆的上端部插入所述下部侧框架的所述上端部和所述上部侧框架的下端部之间。

因为所述连杆的所述上端部被所述下部侧框架的所述上端部和所述上部侧框架的下端部覆盖，所述连杆被保护以免于周围部件的干涉。从而可以保证所述连杆的无阻碍运动。

根据本发明一个优选的实施例，所述下部侧框架的所述上端部的边缘远离所述上部侧框架的所述下端部弯曲以形成下凸缘(6E)，所述下凸缘从旋转中心线的前下方的部分延伸，穿过所述旋转中心线上方的部分，直至所述旋转中心线后下方的部分。

由此，有利地增强了所述下部侧框架的所述上端部的刚性。