[发明专利]一种液力可变气门驱动装置及系统有效
申请号: | 201810134123.2 | 申请日: | 2018-02-09 |
公开(公告)号: | CN108278137B | 公开(公告)日: | 2021-03-05 |
发明(设计)人: | 李彦飞;赵会军;袁宝良;李晓娟;熊淦 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | F02D13/02 | 分类号: | F02D13/02;F01L9/10 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 曹祖良 |
地址: | 214063 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可变 气门 驱动 装置 系统 | ||
1.一种液力可变气门驱动装置,其特征在于,所述液力可变气门驱动装置包括:高压稳压源、低压蓄压机构、两位四通阀、气门驱动器和气门,
所述高压稳压源的输出端和所述两位四通阀的端口P连接,所述低压蓄压机构和所述两位四通阀的端口T连接,所述气门驱动器的上进油口和所述两位四通阀的端口A连接,所述气门驱动器的下进油口和所述两位四通阀的端口B连接,所述气门驱动器的柱塞和所述气门连接;
所述两位四通阀的各个端口的连通状态能够控制所述高压稳压源与所述气门驱动器的上下压力腔的通断,当液压油进入到所述气门驱动器的上压力腔时,所述气门驱动器能够在所述高压稳压源的控制下推动所述气门开启,当液压油进入到所述气门驱动器的下压力腔时,所述气门驱动器能够在所述高压稳压源的控制下推动所述气门关闭,所述低压蓄压机构能够在所述高压稳压源切换压力状态时,暂时存储液压油;
所述气门驱动器包括外壳、上弹簧座、上弹簧、柱塞、下弹簧和下弹簧座,所述上弹簧座、上弹簧、柱塞、下弹簧和下弹簧座均安装在所述外壳内,所述上弹簧座与所述外壳过盈配合,所述上弹簧座位于所述外壳的上端,且所述上弹簧座靠近所述上进油口的位置,所述柱塞的一端安装在所述上弹簧座的内孔中,所述下弹簧座位于所述外壳的下端,所述下弹簧座与所述外壳过盈配合,所述柱塞的另一端穿过所述下弹簧座伸出到所述气门驱动器外与所述气门连接,所述上弹簧安装在所述柱塞上端与所述上弹簧座之间的位置,所述下弹簧安装在所述柱塞的下端与所述下弹簧座的位置;
所述柱塞包括上部圆柱、柱塞导向部和下部圆柱,所述上部圆柱位于所述柱塞导向部的上端,所述下部圆柱位于所述柱塞导向部的下端,所述上部圆柱穿入所述上弹簧座内孔中,所述下部圆柱穿过所述下弹簧座伸出到所述气门驱动器外与所述气门连接;
所述外壳的内壁上设置有纵向切口,所述纵向切口的长度大于所述柱塞导向部的长度,所述纵向切口能够在所述柱塞达到最大行程时连通所述上压力腔和所述下压力腔。
2.根据权利要求1所述的液力可变气门驱动装置,其特征在于,当所述两位四通阀的端口P与端口A连通,端口B与端口T连通时,液压油能够进入到所述气门驱动器的上压力腔,当所述两位四通阀的端口P与端口B连通,端口A与端口T连通时,液压油能够进入到所述气门驱动器的下压力腔。
3.根据权利要求1所述的液力可变气门驱动装置,其特征在于,所述下弹簧座与所述外壳焊接。
4.根据权利要求1所述的液力可变气门驱动装置,其特征在于,所述外壳的内壁上设置有四个纵向切口。
5.根据权利要求1所述的液力可变气门驱动装置,其特征在于,所述上弹簧座设置有弹簧座内孔,所述弹簧座内孔用于与所述上部圆柱匹配,所述上弹簧座的侧面设置有U型孔和圆孔,所述U型孔和所述圆孔用于所述上部圆柱内的液压油的流出。
6.根据权利要求1所述的液力可变气门驱动装置,其特征在于,所述下弹簧座设置有下弹簧座内孔,所述下弹簧座内孔与所述下部圆柱之间为偶件配合。
7.一种液力可变气门驱动系统,其特征在于,所述液力可变气门驱动系统包括控制装置和权利要求1至6中任意一项所述的液力可变气门驱动装置,所述控制装置和所述液力可变气门驱动装置的两位四通阀连接,所述控制装置用于控制所述两位四通阀的连通状态。
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