[发明专利]一种尾门扰流板涂胶工装

说明书

本发明公开一种尾门扰流板涂胶工装，包括基座和工装模块本体，工装模块本体安装在基座上，工装模块本体上表面设有凹槽，凹槽与尾门扰流板相适配，凹槽底部设有定位块，凹槽侧壁上设有若干个吸盘，所述工装模块本体的左、右两侧均设有限位机构，限位机构包括支撑座、限位块、驱动机构，支撑座安装在基座上，驱动机构安装在支撑座上，所述限位块安装在驱动机构上，驱动机构驱动限位块做往复运动，两个限位块分别与尾门扰流板顶部的左、右两端接触时尾门扰流板位置被限定。本发明设计合理，通过限位机构上限位块的运动将翘起的尾门扰流板压平，使尾门扰流板左右高低一致。

技术领域

本发明涉及汽车塑料尾门涂胶领域，尤其涉及一种尾门扰流板涂胶工装。

背景技术

塑料尾门技术被用到越来越多的车型上，而塑料尾门制作过程中需要经过涂胶工艺处理，其中，尾门扰流板在涂胶时是将扰流板放置在扰流板涂胶工装上，如图5所示，现有的扰流板涂胶工装包括基座1，基座1上安装有工装模块本体2，工装模块本体2上设有凹槽3，凹槽3与尾门扰流板6相适配，凹槽3在其中部设置有一个定位块30，凹槽3侧壁上设有若干个吸盘4，定位块30对尾门扰流板6进行初步定为后，再用吸盘4将尾门扰流板6吸附后进行涂胶作业，但是由于尾门扰流板6尺寸较长，尾门扰流板6在凹槽3内会呈现出跷跷板式状态，导致尾门扰流板6被吸盘4吸附后呈现左右高低不平、位置不一致的情况，这种情况下的尾门扰流板6在涂胶完成后会出现与车身左右间隙不均的问题。

发明内容

本发明旨在提供一种尾门扰流板涂胶工装，在现有的涂胶工装模块本体上增加限位装置，保证扰流板在工装模块本体内的位置准确，用于解决现有的扰流板涂胶工装模块本体无法对扰流板进行精确定位的问题。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案如下：一种尾门扰流板涂胶工装，包括基座和工装模块本体，工装模块本体安装在基座上，工装模块本体上表面设有凹槽，凹槽与尾门扰流板相适配，凹槽底部设有定位块，凹槽侧壁上设有若干个吸盘，所述工装模块本体的左、右两侧均设有限位机构，限位机构包括支撑座、限位块、驱动机构，支撑座安装在基座上，驱动机构安装在支撑座上，所述限位块安装在驱动机构上，驱动机构驱动限位块做往复运动，两个限位块分别与尾门扰流板顶部的左、右两端接触时尾门扰流板位置被限定。

优选的，所述限位块的一端与驱动机构连接，限位块下表面为平面，限位块下表面与凹槽顶部等高，限位块另一端的下表面设有倒角，驱动机构驱动限位块做水平面内的往复运动。

进一步的，所述限位块通过连接块与驱动机构连接。

优选的，所述连接块为倒L形，连接块包括上连接块和下连接块，下连接块背面与驱动机构连接，上连接块的一端与下连接块正面的上部连接，上连接块的另一端与限位块连接。

优选的，所述支撑座包括上支撑座、下支撑座，下支撑座安装在基座上，上支撑座安装在下支撑座上，所述驱动机构安装在上支撑座上。

优选的，所述驱动机构为气缸，下连接块与气缸输出端连接。

另一种优选的，所述驱动机构包括电机，电机连接有齿轮齿条机构，齿条与支撑座滑动连接，齿条左右方向滑动，下连接块与齿条端部连接。

本发明结构合理，操作简单，通过设置驱动机构驱动限位块动作，进而使尾门扰流板避免出现左右高低不一致的问题。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明实用示意图；

图3为驱动机构结构示意图；

图4为限位块结构示意图；

图5为现有的尾门扰流板涂胶工装。