[发明专利]车载设备的灵敏度测量方法及装置

说明书

本申请实施例提供一种车载设备的灵敏度测量方法及装置。该方法应用于车载设备的灵敏度测量装置，该方法包括：按照不同预设发射功率发射检测信号，其中，预设发射功率为车载设备的灵敏度测量装置的实际发射功率在间隔预设距离处的功率值；进一步地，获取车载设备唤醒时对应的预设发射功率，并根据车载设备唤醒时对应的预设发射功率与预设功率阈值，确定车载设备的灵敏度是否符合预设条件；其中，车载设备的灵敏度测量装置与车载设备间隔预设距离。实现了预先对车载设备的灵敏度进行测量，从而保证了实际应用过程中车辆可以顺利通过ETC通道。

本申请要求于2017年2月15日提交中国专利局、申请号为201720135077.9、申请名称为“车载设备的灵敏度测量装置”的中国专利申请的优先权，其全部内容通过引用结合在本申请中。

技术领域

本申请涉及车载设备技术，尤其涉及一种车载设备的灵敏度测量方法及装置。

背景技术

电子不停车收费系统(Electronic Toll Collection，简称ETC)是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过车载设备与收费站ETC车道上设置的路侧单元(Road SideUnit，简称RSU)之间进行微波通讯，实现车辆身份识别、电子扣费等，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能自动交纳路桥费的目的。

但在实际应用过程中，通常会出现部分车载设备由于无法与RSU进行微波通讯，导致车辆无法通过ETC车道的情况。因此，如何对车载设备的灵敏度进行测量是至关重要的。

发明内容

本申请提供一种车载设备的灵敏度测量方法及装置，实现了预先对车载设备的灵敏度进行测量，从而保证了实际应用过程中车辆可以顺利通过ETC通道。

第一方面，本申请实施例提供一种车载设备的灵敏度测量方法，该方法应用于车载设备的灵敏度测量装置，方法包括：

按照不同预设发射功率发射检测信号；其中，预设发射功率为车载设备的灵敏度测量装置的实际发射功率在间隔预设距离处的功率值；

获取车载设备唤醒时对应的预设发射功率，其中，车载设备的灵敏度测量装置与车载设备间隔预设距离；

根据车载设备唤醒时对应的预设发射功率与预设功率阈值，确定车载设备的灵敏度是否符合预设条件。

可选地，根据车载设备唤醒时对应的预设发射功率与预设功率阈值，确定车载设备的灵敏度是否符合预设条件，包括：

将车载设备唤醒时对应的预设发射功率与预设功率阈值进行比较；

在车载设备唤醒时对应的预设发射功率小于预设功率阈值时，则确定车载设备的灵敏度符合预设条件；或者，

在车载设备唤醒时对应的预设发射功率大于或等于预设功率阈值时，则确定车载设备的灵敏度不符合预设条件。

可选地，在确定车载设备的灵敏度符合预设条件后，还包括：

发出第一提示信息；其中，第一提示信息用于指示车载设备的灵敏度符合预设条件。

可选地，在确定车载设备的灵敏度不符合预设条件后，还包括：

发出第二提示信息；其中，第二提示信息用于指示车载设备的灵敏度不符合预设条件。

可选地，按照不同预设发射功率发射检测信号，包括：

获取多个预设发射功率，并将多个预设发射功率从小到大进行排列；

按照多个预设发射功率从小到大的顺序，依次发射检测信号。

可选地，按照多个预设发射功率从小到大的顺序，依次发射检测信号，包括：