[发明专利]电弓及使用该电弓的充电装置、车辆

说明书

本发明提供了电弓及使用该电弓的充电装置、车辆，属于新能源汽车技术领域，充电装置包括两个相互适配的电弓，所述电极的旁侧设有用于清洁电极配合面的吹扫部件，所述吹扫部件包括朝向电极上的电极配合面设置的吹风口，通过在电极上设置吹扫部件，将置于电极配合面上的异物去除，避免异物影响到充电效果，解决了现有技术中充电装置可靠性差的问题。

技术领域

本发明涉及电弓及使用该电弓的充电装置、车辆。

背景技术

随着新能源汽车的推广和普及，电动车辆保有量越来越多，尤其在城市公共交通领域，越来越多的传统动力的公交车替换为电动大巴。由于电动汽车的电量有限，因此需要进站补充电量，目前大多数电动汽车使用充电枪插入车辆，实现充电设备和车辆的电气连接。因国标快充接口最大工作电流有限，为了实现快速充电，一部分电动大巴使用了承载电流更大的充电弓，从车厢顶面建立电气连接。

电弓充电装置有一对相互适配的充电弓和受电弓，充电弓依靠立式底座固定在地面上并离地一定的高度，充电电极安装在充电弓支架的底部，与充电弓配合的受电弓安装在车厢顶，受电弓支架顶部安装两个裸露的受电电极，充电电极具有与受电电极配合的电极配合面，受电电极具有与充电电极配合的电极配合面。充电时，电动汽车行驶到充电弓正下方后停止，充电弓下降，充电电极与受电弓的受电电极相互靠近压在一起后接触，实现电气连接。充电电极和受电电极一般都是长条形的金属，使用时两者十字形交叉接触，这样，允许车辆前后停靠位置有较大幅度的偏差。

为了满足户外使用环境的需要，当处于车厢顶部的受电弓部件暴露时，不可避免会被异物污染，比如树叶、冰或雪等附着在受电极板上，造成受电电极的电极配合面和充电电极的电极配合面之间接触面积变小，接触电阻变大，充电时损失的能量加剧，变成热量白白散掉，而且加剧电极的老化，完成覆盖时，直接导致极板件连接断路，造成充电失败。

发明内容

本发明的目的在于提供一种充电装置，以解决现有技术中充电装置可靠性差的问题；另外，本发明的目的还在于提供一种用于该充电装置的电弓及使用该充电装置的车辆。

为实现上述目的，本发明的充电装置的技术方案是：

方案1、充电装置包括两个相互对接的电弓，至少一个电弓的电极的旁侧设有用于清洁电极配合面的吹扫部件，所述吹扫部件包括朝向电极上的电极配合面设置的吹风口。

本发明的有益效果是：通过在电极上设置吹扫部件，将置于电极配合面上的异物去除，避免异物影响到充电效果，解决了现有技术中充电装置可靠性差的问题。

方案2、在1的基础上，所述吹扫部件还包括用于将高压气源与吹风口连通的连接接口，通过将车辆本身的高压气源来对电极进行吹扫，简化结构，节约能源。

方案3、在1的基础上，所述电弓还包括用于检测电极上的异物的感应部件和与感应部件信号连接的控制器，所述控制器与吹扫部件控制连接以根据感应部件的信号控制吹扫部件的启闭，通过感应部件感知异物的存在，并将吹扫组件设置为按需启动，减少能源的消耗。

方案4、在3的基础上，所述感应部件包括置于电极一侧的发射器和置于电极另一侧并与发射器对应设置的接收器。

方案5、在4的基础上，所述吹风口设有两个，所述发射器和接收器均设置在吹风口内，通过将发射器和接收器集成到吹风口内，简化结构，节约空间。

方案6、在5的基础上，所述电极为长条形结构，所述吹风口分别置于电极沿长度方向延伸的两侧，减少吹扫组件的体积，降低能耗。

方案7、在1-6中任一项的基础上，所述电弓还包括加热电极以去除电极上的冰雪的加热部件，对于吹扫部件无法解决的异物，如雨、雪、冰等进行去除，提高该充电装置的稳定性。

方案8、在7的基础上，所述加热部件包括固定在电极上的加热片和检测电极上的冰雪的结冰传感器，结冰传感器的设置将加热片调整为按需启动，节约能源。