[发明专利]柔性轴箱及其装配方法与转向架在审
申请号: | 201810135984.2 | 申请日: | 2018-02-09 |
公开(公告)号: | CN108238061A | 公开(公告)日: | 2018-07-03 |
发明(设计)人: | 严志雄;刘凤伟;姜瑞金;徐勇;武慧平;李华宴;宋帆 | 申请(专利权)人: | 中车长江车辆有限公司 |
主分类号: | B61F5/26 | 分类号: | B61F5/26;B61F5/14 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 胡镇西 |
地址: | 430212 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轴箱 横梁组成 侧梁组成 转向架 蛇行运动 轴向两端 腹板 装配 车辆运行过程 减振悬挂装置 垂直布置 对称设置 有效控制 贯穿 根侧 两组 失稳 同侧 组轮 | ||
1.一种柔性轴箱,其特征在于:包括柔性轴箱本体(2),所述柔性轴箱本体(2)包括拱形顶板(2.1)和对称设置在拱形顶板(2.1)两侧的侧板(2.2),且两侧的侧板呈“八”字形布置;
所述柔性轴箱本体(2)上设置有侧梁组成(3),所述侧梁组成(3)的两端各设置有具有呈“八”字型开口(3.1)的导框(3.2),所述开口(3.1)的两侧内壁中间设置有滑槽(3.3);
所述柔性轴箱本体(2)的两侧侧板(2.2)与开口(3.1)的两侧内壁形状相匹配,且柔性轴箱本体(2)的两侧外壁上各设置有用于嵌入滑槽(3.3)与其滑动卡合的凸条(2.3)。
2.根据权利要求1所述的柔性轴箱,其特征在于:所述柔性轴箱本体(2)的顶部设置有第一柔性体(2.4),所述柔性轴箱本体(2)的两侧设置有第二柔性体(2.5)。
3.根据权利要求2所述的柔性轴箱,其特征在于:所述第一柔性体(2.4)呈双锥形结构,所述第二柔性体(2.5)的横截面呈圆形、椭圆形或者多边形。
4.一种权利要求1或2或3所述柔性轴箱的装配方法,其特征在于,包括如下步骤:先将柔性轴箱本体(2)的两侧侧板(2.2)与侧梁组成(3)的开口(3.1)两侧内壁贴合对准,然后将柔性轴箱本体(2)的两侧外壁上的凸条(2.3)对应嵌入开口(3.1)的两侧内壁上的滑槽(3.3)内,最后从下至上推动柔性轴箱本体(2)直至与侧梁组成(3)贴紧卡合,即可。
5.一种转向架,包括两组轮对(1),其特征在于:每组所述轮对(1)两侧对称设置有如权利要求1或2或3所述的柔性轴箱,所述柔性轴箱包括柔性轴箱本体(2),同侧两个所述柔性轴箱本体(2)上设置有侧梁组成(3),两侧所述的侧梁组成(3)之间设置有与其两者垂直布置的横梁组成(4);
所述横梁组成(4)的两端通过中央减振悬挂装置(5)设置在侧梁组成(3)的中部;所述横梁组成(4)的下方设置有X型连杆(6),所述X型连杆(6)的轴向两端分别贯穿横梁组成(4)两侧的腹板与侧梁组成(3)固定连接。
6.根据权利要求5所述的转向架,其特征在于:所述X型连杆(6)由第一连杆(6.1)和第二连杆(6.2)交叉固定而成,所述X型连杆(6)的交叉中心与横梁组成(4)的中心正对布置。
7.根据权利要求5或6所述的转向架,其特征在于:所述横梁组成(4)的长度方向两端顶面各设置有旁承盒(4.1),所述旁承盒(4.1)内设置有弹性旁承组成(7)。
8.根据权利要求5或6所述的转向架,其特征在于:所述横梁组成(4)的两侧腹板上设置有用于供X型连杆(6)穿过的腹板孔(4.2)。
9.根据权利要求5或6所述的转向架,其特征在于:所述侧梁组成(3)的中部设置有弹簧承台(3.4),所述横梁组成(4)的两端通过中央减振悬挂装置(5)设置在弹簧承台(3.4)上。
10.根据权利要求9所述的转向架,其特征在于:所述中央减振悬挂装置(5)包括设置在横梁组成(4)的长度方向两端端部的悬挂架(5.1)和设置在悬挂架(5.1)下方的弹簧(5.2),所述弹簧(5.2)的顶端与悬挂架(5.1)的底端抵接,所述弹簧(5.2)底端与弹簧承台(3.4)抵接。
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