[发明专利]一种气体发动机进气混合装置有效
申请号: | 201810136049.8 | 申请日: | 2018-02-09 |
公开(公告)号: | CN108301941B | 公开(公告)日: | 2020-03-17 |
发明(设计)人: | 郭立新;李康宁;施东晓;徐世龙;杨海涛 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | F02M21/04 | 分类号: | F02M21/04 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 曹祖良 |
地址: | 214063 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 气体 发动机 混合 装置 | ||
1.一种气体发动机进气混合装置,其特征在于,所述进气混合装置位于气体燃料及EGR混合器和发动机进气总管之间,包括数个布置方向相同的混合管路(1)及位于混合管路两侧的连接管路(2),数个布置方向相同的混合管路(1)组成了混合管路组(7);所述连接管路(2)通过法兰依次连接不同混合管路间同侧之间的管路,使混合管路和连接管路组成了进气混合气串联流动通道;
所述法兰包括入口连接法兰(4)和出口连接法兰(5),所述入口连接法兰连接气体燃料及EGR混合器(10)后面的出口管路,出口连接法兰(5)通过进气道弯管(6)和发动机进气总管相连;
所述气体燃料及EGR混合器(10)一侧通过EGR控制阀(11)与EGR管路(8)连接,另一侧连接气体燃料管路(9);
所述混合管路在其流动方向壁面还设有数个混合孔(3),混合孔(3)两端分别连接不同混合管路壁面,同一混合管路和多个混合管路相邻时,多排混合孔(3)和相邻混合管路相连通。
2.根据权利要求1所述的一种气体发动机进气混合装置,其特征在于,所述混合孔(3)的开孔方向具有斜向和垂直于混合管路管道的轴线方向的两种设置结构。
3.根据权利要求1所述的一种气体发动机进气混合装置,其特征在于,所述数个布置方向相同的混合管路(1)为单列多排结构或为多列多排结构。
4.根据权利要求1所述的一种气体发动机进气混合装置,其特征在于,两个相邻的混合管路间的混合孔(3)截面面积小于混合管路的截面面积。
5.根据权利要求1所述的一种气体发动机进气混合装置,其特征在于,连接不同混合管路间同侧之间的连接管路长度不同。
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