[发明专利]一种轻量化汽车阻尼胶片及其制作工艺和设备

说明书

本发明属于阻尼胶片技术领域，提出了一种轻量化汽车阻尼胶片及其制作工艺和设备，包括粘结层和增强层，粘结层和增强层间设置有若干柔性柱，柔性柱与粘结层和增强层垂直，还包括设置在粘结层上的隔离层，隔离层与柔性柱分别位于粘结层两侧，柔性柱端部设置有压熔柱，压熔柱与粘结层和\或增强层连接，压熔柱与柔性柱共线，压熔柱直径大于柔性柱的直径，通过上述技术方案，解决了现有技术中阻尼胶片密度和质量较大的问题。

技术领域

本发明属于阻尼胶片技术领域，涉及一种轻量化汽车阻尼胶片及其制作工艺和设备。

背景技术

汽车阻尼胶片通常使用沥青作为原料，使用时通常将汽车阻尼胶片贴在车身内表面，作为一种粘弹性材料，汽车阻尼胶片紧贴着车身的钢板壁上，主要是为了起到减少噪声、减少震动的作用，起到阻尼作用，

阻尼胶片按安装工艺主要分为热熔型阻尼胶片、自粘型阻尼胶片和磁吸型阻尼胶片三类。

a)热熔型阻尼胶片是指采取烘烤工艺，粘贴到车身上的阻尼胶片；

b)自粘型阻尼胶片是指在热熔型阻尼胶片的基础上，表面涂刷一层压敏胶，采用自粘工艺粘贴到车身上后，再进行烘烤的阻尼胶片；

c)磁吸型阻尼胶片是指在主体材料中增加磁粉，表面涂刷一层胶粘剂，采用烘烤工艺，粘贴到车身上的阻尼胶片。

但上述三类阻尼胶片都存在密度较高，质量较大使用不便的技术问题。

发明内容

本发明提出一种轻量化汽车阻尼胶片及其制作工艺和设备，解决了现有技术中阻尼胶片密度和质量较大的问题。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种轻量化汽车阻尼胶片，包括粘结层和增强层，所述粘结层和所述增强层间设置有若干柔性柱，所述柔性柱与所述粘结层和所述增强层垂直。

作为进一步的技术方案，还包括设置在所述粘结层上的隔离层，所述隔离层与所述柔性柱分别位于所述粘结层两侧。

作为进一步的技术方案，所述柔性柱端部设置有压熔柱，所述压熔柱与所述粘结层和\或增强层连接，所述压熔柱与所述柔性柱共线，所述压熔柱的外沿为所述柔性柱的外沿向外偏移所得。

作为进一步的技术方案，所述粘结层为压敏胶，所述增强层材料为复胶铝箔，所述柔性柱原料包括以下组分PP和\或EPDM和\或TPE。

一种轻量化汽车阻尼胶片的制作工艺，用于生产前述的一种轻量化汽车阻尼胶片，

步骤一：将原料进行加热，加热后将原料挤出至模具中，冷却后制成所述柔性柱，

步骤二：将所述柔性柱进行排列，并将若干排列完毕的所述柔性柱压制至所述粘结层，

步骤三：将所述增强层压制到所述柔性柱距所述粘结层较远一端上。

作为进一步的技术方案，所述柔性柱原料采用热塑性原料，

对所述增强层和所述粘结层进行压制，并对增强层和\或粘结层进行加热，使与增强层和\或粘结层接触的所述柔性柱的端头熔融，并形成所述压熔柱。

作为进一步的技术方案，将所述隔离层铺设在所述粘结层上，所述柔性柱压制在所述粘结层铺设所述隔离层的另一面上。

一种轻量化汽车阻尼胶片的生产模具，用于生产前述的一种轻量化汽车阻尼胶片，

包括轴线互相平行的辊一和辊二，所述辊一与所述辊二的间距可调节，所述辊一上均匀设置有深度可调节的圆柱形孔洞，所述圆柱形孔洞为若干个且在所述辊一上均匀排列。

作为进一步的技术方案，所述圆柱形孔洞内滑动设置有活塞或顶块。