[发明专利]摩托车减震器在审

专利信息
申请号: 201810138929.9 申请日: 2018-02-11
公开(公告)号: CN110145563A 公开(公告)日: 2019-08-20
发明(设计)人: 薛凤云;王秋宏 申请(专利权)人: 江苏新光华机械有限公司
主分类号: F16F9/092 分类号: F16F9/092;F16F9/36
代理公司: 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 代理人: 奚衡宝
地址: 225200 *** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 卡圈 隔板 工作缸 油气腔 卡槽 摩托车减震器 工作缸外壁 贮油缸 弹性结构 隔板设置 紧密配合 径向运动 密封配合 轴向运动 进卡槽 可充气 稳固性 充气 挡环 卡设 空腔 内凹 压紧 密封 保证 隔离 配合
【权利要求书】:

1.摩托车减震器,其特征在于,包括有工作缸(1)和套装在工作缸(1)外的贮油缸(2),所述工作缸(1)和贮油缸(2)之间形成油气腔(3);

所述油气腔(3)内设置有将所述油气腔(3)隔离成独立两部分的隔板(4);

所述隔板(4)两端紧密的被压紧在工作缸(1)外壁上,所述工作缸(1)外壁和所述隔板(4)接触的部分设置若干内凹的卡槽(11),所述隔板(4)设置有卡设进所述卡槽(11)内的卡圈(41),所述卡圈(41)为空腔弹性结构,并可往所述卡圈(41)内充气使得所述卡圈(41)和卡槽(11)形成密封配合。

2.根据权利要求1所述的摩托车减震器,其特征在于,所述卡槽(11)上设置有限制所述卡圈(41)径向运动的挡环(12)。

3.根据权利要求1所述的摩托车减震器,其特征在于,所述隔板(4)两端形成翻边结构,设置有O型密封圈(5)通过所述翻边形成的凹槽将所述隔板(4)压紧在所述工作缸(1)外壁上。

4.根据权利要求3所述的摩托车减震器,其特征在于,所述O型密封圈(5)为空腔结构,往所述O型密封圈(5)内充入高压气体调节所述O型密封圈(5)对所述隔板(4)的压紧力。

5.根据权利要求1所述的摩托车减震器,其特征在于,所述隔板(4)和所述工作缸(1)之间设置有浮动设置的若干浮球(6)。

6.根据权利要求5所述的摩托车减震器,其特征在于,各浮球(6)通过弹性杆(7)进行连接。

7.根据权利要求1所述的摩托车减震器,其特征在于,所述隔板(4)由弹性材料制成。

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