[发明专利]摩托车减震器在审
申请号: | 201810138929.9 | 申请日: | 2018-02-11 |
公开(公告)号: | CN110145563A | 公开(公告)日: | 2019-08-20 |
发明(设计)人: | 薛凤云;王秋宏 | 申请(专利权)人: | 江苏新光华机械有限公司 |
主分类号: | F16F9/092 | 分类号: | F16F9/092;F16F9/36 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 奚衡宝 |
地址: | 225200 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卡圈 隔板 工作缸 油气腔 卡槽 摩托车减震器 工作缸外壁 贮油缸 弹性结构 隔板设置 紧密配合 径向运动 密封配合 轴向运动 进卡槽 可充气 稳固性 充气 挡环 卡设 空腔 内凹 压紧 密封 保证 隔离 配合 | ||
1.摩托车减震器,其特征在于,包括有工作缸(1)和套装在工作缸(1)外的贮油缸(2),所述工作缸(1)和贮油缸(2)之间形成油气腔(3);
所述油气腔(3)内设置有将所述油气腔(3)隔离成独立两部分的隔板(4);
所述隔板(4)两端紧密的被压紧在工作缸(1)外壁上,所述工作缸(1)外壁和所述隔板(4)接触的部分设置若干内凹的卡槽(11),所述隔板(4)设置有卡设进所述卡槽(11)内的卡圈(41),所述卡圈(41)为空腔弹性结构,并可往所述卡圈(41)内充气使得所述卡圈(41)和卡槽(11)形成密封配合。
2.根据权利要求1所述的摩托车减震器,其特征在于,所述卡槽(11)上设置有限制所述卡圈(41)径向运动的挡环(12)。
3.根据权利要求1所述的摩托车减震器,其特征在于,所述隔板(4)两端形成翻边结构,设置有O型密封圈(5)通过所述翻边形成的凹槽将所述隔板(4)压紧在所述工作缸(1)外壁上。
4.根据权利要求3所述的摩托车减震器,其特征在于,所述O型密封圈(5)为空腔结构,往所述O型密封圈(5)内充入高压气体调节所述O型密封圈(5)对所述隔板(4)的压紧力。
5.根据权利要求1所述的摩托车减震器,其特征在于,所述隔板(4)和所述工作缸(1)之间设置有浮动设置的若干浮球(6)。
6.根据权利要求5所述的摩托车减震器,其特征在于,各浮球(6)通过弹性杆(7)进行连接。
7.根据权利要求1所述的摩托车减震器,其特征在于,所述隔板(4)由弹性材料制成。
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