[发明专利]一种高尔夫球车轮胎

说明书

本发明涉及了一种高尔夫球车轮胎，其包括轮胎本体、帘布层、带束层和胎面。上述胎面上包括由不多于4条纵向槽和沿轮胎本体周向均布的若干个倾斜槽分隔而成的花纹块。纵向槽相对于胎面中心线左右对称，且两最外侧纵向槽间隔距离不大于1/3胎面展开宽度。该高尔夫球车轮胎的花纹块尺寸相对较大，从而增大了接路面积，使得其在球场草坪上的运行更加平稳，减少了对草坪的伤害，且提高了轮胎的耐磨性能；另外，沿轮胎本体的周向延伸的纵向槽使得其自身具有良好的导向性，方向盘更易操纵，可操控性好；再者，倾斜槽贯通整个胎面，提升了轮胎排水性能，行驶更加安全。

技术领域

本发明涉及一种汽车轮胎，特别是一种高尔夫球车轮胎。

背景技术

随着世界经济的高速发展，运动休闲活动需求旺盛。在美国等发达国家高尔夫运动很普遍，这种运动最大特点为：球场占地面积庞大，运动距离远，因此催生了高尔夫球车的旺盛需求。球场多为草地、山坡组合，路况特殊。然而，目前市面上高尔夫球车大多采用尼龙斜交胎，花纹设计块状为主，对球场草坪伤害性大，且轮胎可操控性及耐磨性差。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明的目的在于提供一种高尔夫球车轮胎，其具有可操控性好，耐磨性好，对球场草坪伤害性小，油耗低的特点。

为了解决上述技术问题，本发明涉及了一种高尔夫球车轮胎，其包括轮胎本体、帘布层、带束层和胎面。上述胎面上包括由不多于4条纵向槽和沿轮胎本体周向均布的若干个倾斜槽分隔而成的花纹块。纵向槽相对于胎面中心线左右对称，且两最外侧纵向槽间隔距离不大于1/3胎面展开宽度。

该高尔夫球车轮胎的花纹块尺寸相对较大，从而增大了接地面积，使得其在球场草坪上的运行更加平稳，减少了对草坪的伤害，且提高了轮胎的耐磨性能；另外，沿轮胎本体的周向延伸的纵向槽使得其自身具有良好的导向性，方向盘更易操纵，可操控性好；再者，倾斜槽贯通整个胎面，提升了轮胎排水性能，行驶更加安全。

作为本发明的进一步改进，在花纹块内均嵌有钢片。

在花纹块内均嵌有钢片，这样一来，使得轮胎具有充分的抓地性能，使车轮运行平稳，不打滑，使得轮胎的亲和性更佳，增加轮胎的可操控性能。

作为本发明的进一步改进，钢片均与纵向槽或倾斜槽的走向一致。

作为本发明的进一步改进，最外侧花纹块内镶嵌的为贯穿型长条状钢片。

这样一来，使得钢片对花纹块产生的侧向力均匀、一致，防止花纹块部分区域出现掉块的情况。

作为本发明的进一步改进，倾斜槽相对于轮胎本体周向中心线的倾斜角度为20°～30°。

纵向槽与倾斜槽将胎面分隔为若干平行四边形状的花纹块，其流线型明显，有效地降低了轮胎滚动阻力，从而达到降低油耗的目地。

作为本发明的进一步改进，纵向槽与倾斜槽宽度的比值不小于2。

作为本发明的进一步改进，靠近胎面中心线左、右侧倾斜槽的宽度及形状均不相同。

靠近胎面中心线左、右侧倾斜槽的宽度及形状均不相同，这样一来，使得靠近胎面中心区域左、右侧花纹块的大小各不相同，使得花纹块与路面相接触时的冲击频率也不相同，从而避免了共振现象的发生，达到降低噪音的目的。

作为本发明的进一步改进，轮胎本体由聚酯纤维制得。

聚酯纤维具有良好的抗皱性、保形性，较高的强度及弹性恢复能力，从而保证了轮胎在行驶过程中具有较好的尺寸稳定性。

作为本发明的进一步改进，帘布层帘线与胎面中心线夹角为90°，且各层帘线彼此不交叉。