[发明专利]新能源汽车电池冷却结构

说明书

本发明公开了新能源汽车电池冷却结构，包括：壳体，其呈中空圆柱状结构，两端分别形成进风口和出风口，出风口处设置有引风机，壳体侧壁上间隔开设有若干安装孔，壳体内部设置有若干容纳筒，容纳筒一端开口，并且容纳筒的开口端与安装孔密封连接，容纳筒内部用于容纳电池；若干风车，每个风车设置在相邻两个容纳筒之间；制冷体，其一侧表面开设有若干第一通孔，制冷体的另一侧表面开设有若干第二通孔，每个第一通孔均与一第二通孔通过一弯管连通，制冷体侧壁与壳体内壁密贴，壳体侧壁与制冷体侧壁对应的位置开设有若干装配孔，每个装配孔的位置处均设置有一半导体制冷片。本发明结构紧凑，利用水冷却吹向容纳筒的风，可以快捷地对电池进行冷却。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域。更具体地说，本发明涉及一种新能源汽车电池冷却结构。

背景技术

目前，社会越来越关注环境污染问题，因而更清洁的电动汽车正在逐步推广。电池是电动汽车的动力来源，也是电动汽车的核心部件。电池在使用过程中会产生大量热量，使得电池内部温度持续升高，如果热量不能及时释放，会缩短电池的使用寿命，甚至带来安全隐患。因此，亟需设计一种电池冷却结构。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种新能源汽车电池冷却结构，其结构紧凑，利用水冷却吹向容纳筒的风，可以快捷地对电池进行冷却。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了新能源汽车电池冷却结构，包括：

壳体，其呈中空圆柱状结构，所述壳体两端分别形成进风口和出风口，所述出风口处设置有引风机，所述壳体侧壁上间隔开设有若干安装孔，所述壳体内部设置有若干容纳筒，所述容纳筒一端开口，并且所述容纳筒的开口端与所述安装孔密封连接，在所述壳体内相邻两个容纳筒的轴线的夹角为120°，所述容纳筒内部用于容纳电池；

若干风车，其包括转轴和若干叶片，所述转轴同轴设置于所述壳体内部，所述若干叶片固定在所述转轴上，每个风车设置在相邻两个容纳筒之间；

制冷体，其为圆柱状结构，所述制冷体同轴固定在所述壳体内部，并且靠近所述进风口，所述制冷体内部中空，所述制冷体的一侧表面开设有若干第一通孔，所述制冷体的另一侧表面开设有若干第二通孔，每个第一通孔均与一第二通孔通过一弯管连通，所述弯管外壁与所述制冷体内壁围成的空间内充满水，所述制冷体侧壁与所述壳体内壁密贴，所述壳体侧壁与所述制冷体侧壁对应的位置开设有若干装配孔，每个装配孔的位置处均设置有一半导体制冷片，所述半导体制冷片的冷端与所述制冷体侧壁密贴。

优选的是，所述的新能源汽车电池冷却结构，所述容纳筒外壁连接有若干柔性金属丝。

优选的是，所述的新能源汽车电池冷却结构，所述容纳筒内设置有第一温度传感器，所述制冷体内部设置有第二温度传感器。

优选的是，所述的新能源汽车电池冷却结构，还包括：

控制器，其与所述引风机、所述半导体制冷片、所述第一温度传感器、所述第二温度传感器均电连接；当所述容纳筒内的温度高于第一预设值，则开启引风机；当所述制冷体内的水温高于第二预设值，则为所述半导体制冷片供电。

优选的是，所述的新能源汽车电池冷却结构，所述制冷体外壁除半导体制冷片覆盖的区域均设有保温层。

优选的是，所述的新能源汽车电池冷却结构，所述容纳筒为紫铜材质。

本发明至少包括以下有益效果：

本发明的所有部件均集中在一个筒状壳体内，结构紧凑，可以适应各种新能源汽车。本发明利用水冷却吹向容纳筒的风，可以快捷地对电池进行冷却，水中蕴藏的冷量更多，方便持续地对电池进行散热。本发明的壳体两端开口，还可以收集自然风对电池进行散热。

本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。