[发明专利]一种海洋连续破冰机构有效
申请号: | 201810139606.1 | 申请日: | 2018-02-11 |
公开(公告)号: | CN108146587B | 公开(公告)日: | 2023-08-08 |
发明(设计)人: | 董吉武 | 申请(专利权)人: | 合肥学院 |
主分类号: | B63B35/12 | 分类号: | B63B35/12 |
代理公司: | 合肥辉达知识产权代理事务所(普通合伙) 34165 | 代理人: | 汪守勇 |
地址: | 230000 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 海洋 连续 机构 | ||
本发明公开了一种海洋连续破冰机构,包括连接主体、承接板和固定杆,所述连接主体内部的上方连接有连接螺栓,且连接螺栓的上端固定有撞冰块,所述承接板设置于连接主体的左右两侧,且承接板的外侧安装有旋转轴,所述旋转轴的外侧连接有破冰台,且破冰台的内部安装有电机。该海洋连续破冰机构连接主体与支撑条构成活动结构,可以将支撑条与连接主体连接,通过固定螺栓将支撑条与连接主体之间的位置固定,支撑条可以支撑承接板的重量,使承接板与连接主体之间的连接更加稳定,承接板通过旋转轴与破冰台构成旋转结构,根据不同破冰船的宽度,可以将破冰台通过旋转轴与承接板旋转,从而调节承接板与破冰台之间的角度。
技术领域
本发明涉及破冰机构技术领域,具体为一种海洋连续破冰机构。
背景技术
破冰船破碎水面冰层,开辟航道,保障舰船进出冰封港口、锚地,或引导舰船在冰区航行就是破冰,船只在海洋上捕捞和航行时,就会遇到海洋表面浮着的海洋冰层,这些冰层阻挡了船只的前行,影响了船只的航道,只有破冰开辟出航行道路,才能让船只自由通行。
市场上的海洋破冰方法多数采用破冰船破冰开道,破冰机构不能根据不同宽度的破冰船所需,从而调整期其的固定角度,使其运用范围狭小,破冰机构的前端顶部没有装有破冰块,不能更加充分的利用破冰船的重量,不能合理发挥出破冰船的所有利用价值的问题,为此,我们提出一种海洋连续破冰机构。
发明内容
本发明的目的在于提供一种海洋连续破冰机构,以解决上述背景技术中提出的市场上的海洋破冰方法多数采用破冰船破冰开道,破冰机构不能根据不同宽度的破冰船所需,从而调整期其的固定角度,使其运用范围狭小,破冰机构的前端顶部没有装有破冰块,不能更加充分的利用破冰船的重量,不能合理发挥出破冰船的所有利用价值的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种海洋连续破冰机构,包括连接主体、承接板和固定杆,所述连接主体内部的上方连接有连接螺栓,且连接螺栓的上端固定有撞冰块,所述承接板设置于连接主体的左右两侧,且承接板的外侧安装有旋转轴,所述旋转轴的外侧连接有破冰台,且破冰台的内部安装有电机,所述电机的上端连接有转动杆,且转动杆的上端固定有横杆,所述固定杆设置于横杆的上端,且固定杆的上端连接有支撑杆,所述支撑杆的内部安装有调节螺栓,且支撑杆的上端固定有破冰刀,所述破冰台的外侧连接有延伸台,所述承接板的背面固定有支撑条,且支撑条的内部安装有固定螺栓,所述连接主体的内部设置有悬浮气囊。
优选的,所述连接主体与支撑条构成活动结构,且固定螺栓垂直贯穿于支撑条的内部,而且连接主体与撞冰块互相垂直。
优选的,所述承接板通过旋转轴与破冰台构成旋转结构,且其旋转范围为0-90°,而且承接板与连接主体为焊接。
优选的,所述电机与转动杆构成转动结构,且横杆之间关于转动杆的中心线互相对称。
优选的,所述固定杆通过调节螺栓与支撑杆构成转动结构,且调节螺栓与固定杆和支撑杆构成拆卸结构。
优选的,所述悬浮气囊与连接主体通过粘接构成固定连接,且悬浮气囊关于连接主体的内部呈一个平行线排列。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:该海洋连续破冰机构连接主体与支撑条构成活动结构,可以将支撑条与连接主体连接,通过固定螺栓将支撑条与连接主体之间的位置固定,支撑条可以支撑承接板的重量,使承接板与连接主体之间的连接更加稳定,承接板通过旋转轴与破冰台构成旋转结构,根据不同破冰船的宽度,可以将破冰台通过旋转轴与承接板旋转,从而调节承接板与破冰台之间的角度,使其更加贴合不同宽度的破冰船,方便其之间的连接,固定杆通过调节螺栓与支撑杆构成转动结构,根据破冰刀所需的破冰角度,可以将固定杆与支撑杆转动,通过调节螺栓将其位置固定,使破冰刀的打击方向更适宜,更好更快的破除冰层,悬浮气囊可以使连接主体受到水的浮力,从而减轻撞冰块的后坐力。
附图说明
图1为本发明俯视内部结构示意图;
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