[发明专利]一种轨道交通门板预制体成型方法

说明书

本发明公开了一种轨道交通门板预制体成型方法，包括以下步骤：根据门板铺层结构，在模具的表面铺覆碳纤维预浸布，沿模具的轮廓对碳纤维预浸布修剪出产品的形状，并在碳纤维预浸布表面贴隔离膜和吸胶棉，以便于整面的抽真空；S2，将模具边缘打磨清洗干净后，沿模具的周围贴一层密封胶，使得该密封胶与模具形成真空袋结构，沿模具边缘的密封胶贴密封预制体，在产品边缘放置抽真空的气管，气管端要包裹吸胶棉；S3，对模具进行预热，软化碳纤维预浸布，然后开始抽真空，本发明的有益效果是：抽真空工艺的引入可以使碳纤维预浸布的层与层之间更致密，排出层间的气泡，提高产品在成型固化过程中层间的界面结合效果。

技术领域

本发明涉及地铁塞拉门的加工，具体是一种轨道交通门板预制体成型方法。

背景技术

地铁塞拉门是碳纤维复合材料在轨道交通行业轨道交通行业新的尝试，地铁塞拉门尺寸较大，尺寸可达2030*1000mm，表面结构复杂，既要满足新型门板的流畅的造型，又要满足各个装配件对尺寸和强度的要求，对产品的轮廓度和装配公差要求较高，一般要求轮廓度不大于1.5mm，装配公差在±0.15mm，对成型工艺要求非常之高，而由于交货周期又非常急，必须有一个全新的方法的引入来解决传统工艺的不足。

传统的模压成型工艺是逐层铺覆碳纤维预浸布后，采用模压工艺，直接成型，传统工艺很难解决灯带槽(深度紧2.5mm,长度达到1554mm)缺形严重问题，而这里的缺形又会造成后续的补磨工作量很大，极大的浪费人工，且修补后的形状很难满足大尺寸复杂结构件的外观要求。同时表面缺胶，产品复杂形状位置缺形严重等缺陷，也严重滞后生产交货周期。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轨道交通门板预制体成型方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种轨道交通门板预制体成型方法，包括以下步骤：

S1，根据门板铺层结构，在模具的表面铺覆碳纤维预浸布，沿模具的轮廓对碳纤维预浸布修剪出产品的形状，并在碳纤维预浸布表面贴隔离膜和吸胶棉，以便于整面的抽真空；

S2，将模具边缘打磨清洗干净后，沿模具的周围贴一层密封胶，使得该密封胶与模具形成真空袋结构，沿模具边缘的密封胶贴密封预制体，在产品边缘放置抽真空的气管，气管端要包裹吸胶棉；

S3，对模具进行预热，软化碳纤维预浸布，然后开始抽真空，及时调整真空袋的张力，让碳纤维预浸布完全与模具贴合。

作为本发明进一步的方案：步骤S1中碳纤维预浸布的层数为一层至多层。

作为本发明再进一步的方案：步骤S3中模具的预热温度为60℃。

作为本发明再进一步的方案：步骤S3中，抽真空的时间为30min，抽真空过程中，真空袋的真空度不得小于-0.9Mpa。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：抽真空工艺的引入可以使碳纤维预浸布的层与层之间更致密，排出层间的气泡，提高产品在成型固化过程中层间的界面结合效果，以达到体现碳纤维复合材料高强度的优点，可以很好的解决模压工艺对大尺寸、复杂结构件和加工尺寸要求高的产品加工。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

实施例1

一种轨道交通门板预制体成型方法，包括以下步骤：首先根据门板铺层结构，先将1mm厚的一至多层铺覆在模具表面，沿模具的轮廓对碳纤维预浸布修出产品的形状，并在预浸布表面贴一层隔离膜和吸胶棉，以便于整面的抽真空；