[发明专利]一种汽车发电机磁极热锻模具

说明书

本发明提供了一种汽车发电机磁极热锻模具，包括预锻上模和预锻下模，预锻上模上设有冲头，冲头的端面中心设有上凹模，冲头的端面外缘向预锻下模方向延伸形成阻尼台，预锻下模上设有呈阶梯状与冲头适配的腔体，腔体的底部中心设有下凹模，上凹模与下凹模形成用于容纳汽车发电机磁极的型腔，腔体内还设有与冲头的端面抵触的台阶面，台阶面的端面上设有与阻尼台适配的阻尼圈。本发明通过在预锻上模上增设阻尼台，配合预锻下模上设置阻尼圈，可在不改变工艺规定的理论重量下有效的阻碍金属向型腔外流出，防止形成过多的飞边，且模具受力状况不会明显改变，模具的使用寿命也显著提高，增加阻尼槽后模具的使用寿命在12000‑16000件。

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，更具体地，涉及一种汽车发电机磁极热锻模具。

背景技术

汽车发电机磁极是汽车发电机核心部件，一种复杂精密模锻件，其成型难度大、精度要求高。磁极在精密模锻过程中，模具容易开裂、磨损导致其非正常失效。这也是汽车发电机磁极生产中的瓶颈问题，因此，如何改进精锻工艺和提高模具寿命就显得尤为重要。目前，磁极锻造工艺分为三步：制坯——预锻——精锻。预锻的目的是为精锻提供理想毛坯，目前大多数的汽车发电机磁极预锻上模的使用寿命约为4000-6000件。磁极热锻成型是把棒料加热至指定温度，采用热锻设备锻压，上模与下模合模过程很短暂，而要在短暂时间内使金属填充满型腔是有一定难度的，在实际技工过程中，由于冲压时间较短，型腔不容易填充满，产生的飞边多，而增加棒料质量，会导致模具受力增加、易破裂、易磨损。

因此，急需发明一种汽车发电机磁极的热锻加工模具，以解决模具型腔不容易填充满，所导致的棒料质量大，模具寿命端的技术问题。

发明内容

本发明提供种一种结构简单、加工方便便捷的汽车发电机磁极热锻模具，以解决上现有模具型腔不容易填充满，所导致的棒料质量大，模具寿命端的技术问题。

根据本发明的一个方面，提供一种汽车发电机磁极热锻模具，包括预锻上模和预锻下模，所述预锻上模上设有冲头，所述冲头的端面中心设有上凹模，所述冲头的端面外缘向所述预锻下模方向延伸形成阻尼台，所述预锻下模上设有呈阶梯状与所述冲头适配的腔体，所述腔体的底部中心设有下凹模，所述上凹模与所述下凹模形成用于容纳汽车发电机磁极的型腔，所述腔体内还设有与所述冲头的端面抵触的台阶面，所述台阶面的端面上设有与所述阻尼台适配的阻尼圈。

在上述方案基础上优选，所述预锻上模上还设有齿型模腔，所述齿型模腔与所述上凹模相连通。

本发明的一种汽车发电机磁极热锻模具，通过在预锻上模上增设阻尼台，配合预锻下模上设置阻尼圈，可在不改变工艺规定的理论重量下有效的阻碍金属向型腔外流出，防止形成过多的飞边，且模具受力状况不会明显改变，模具的使用寿命也显著提高，增加阻尼槽后模具的使用寿命在12000-16000件。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本发明的一种汽车发电机磁极热锻模具的结构示意图。

图2为本发明的一种汽车发电机磁极热锻模具的整体结构示意图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。