[发明专利]由气缸盖、气缸盖密封件和曲轴箱构成的密封联合体

权利要求书

1.一种用于机动车的内燃机(10)，其具有：

-气缸盖(12)；

-曲轴箱(14)；

-设置在气缸盖(12)与曲轴箱(14)之间的气缸盖密封件(16)，其中，气缸盖(12)、气缸盖密封件(16)和曲轴箱(14)形成用于密封该内燃机(10)的至少一个燃烧室(20)的密封区域(18)；

-第一凹部(28A；28B；28C)，该第一凹部设置在密封区域(18)的内部且与所述至少一个燃烧室(20)间隔开；以及

-第一泄漏气体通道(30A；30B；30C)，其从第一凹部(28A；28B；28C)延伸至暴露于内燃机(10)的周围环境的第一面(32A；32B；32C)，和/或延伸至内燃机(10)的通风通道(42B)，

其中：

-第一凹部(28A)设置在气缸盖密封件(16)的密封面(26；36)中并且是螺钉孔，并且第一泄漏气体通道(30A)设置在气缸盖密封件(16)的密封面(26；36)中；或者

-第一凹部(28C)设置在曲轴箱(14)的密封面(46)中并且是螺钉孔或封闭的铸芯孔，并且第一泄漏气体通道(30C)设置在曲轴箱(14)的密封面(46)中并且延伸到暴露于内燃机(10)的周围环境的第一面(32C)；或者

-第一泄漏气体通道(30A；30B；30C)设置在气缸盖(12)的密封面(44)中，并且从第一凹部(28A；28B；28C)延伸到内燃机(10)的通风通道(42B)。

2.如权利要求1所述的内燃机(10)，其中：所述机动车是商用车。

3.如权利要求1所述的内燃机(10)，其中：所述气缸盖(12)是单气缸气缸盖或多气缸气缸盖。

4.如权利要求1所述的内燃机(10)，其中：所述气缸盖密封件(16)是单气缸气缸盖密封件或多气缸气缸盖密封件。

5.如权利要求1所述的内燃机(10)，其中：第一泄漏气体通道(30A；30B；30C)构造成凹槽。

6.如权利要求1所述的内燃机(10)，还具有：

-第二凹部(29A；29B；29C)，该第二凹部设置在密封区域(18)内部且与所述至少一个燃烧室(20)间隔开；以及

-第二泄漏气体通道(38A；38B；38C)，该第二泄漏气体通道从第二凹部(29A；29B；29C)延伸至暴露于内燃机(10)的周围环境的第一面、暴露于内燃机(10)的周围环境的第二面、第一凹部(28A；28B；28C)、第一泄漏气体通道(30A；30B；30C)和通风通道(42B)中的一个、几个或全部。

7.如权利要求6所述的内燃机(10)，其中：第二凹部(29A；29B；29C)是螺钉孔或封闭的铸芯孔。

8.如权利要求6所述的内燃机(10)，其中：第二泄漏气体通道(38A；38B；38C)构造成凹槽。

9.如权利要求6所述的内燃机(10)，其中：

第二凹部(29A；29B；29C)设置在气缸盖(12)的密封面(44)中、曲轴箱(14)的密封面(46)中和/或气缸盖密封件(16)的密封面(26；36)中；和/或

第二泄漏气体通道(38A；38B；38C)设置在气缸盖(12)的密封面(44)中、曲轴箱(14)的密封面(46)中和/或气缸盖密封件(16)的密封面(26；36)中。

10.如权利要求9所述的内燃机(10)，其中：第一泄漏气体通道(30A；30B；30C)和/或第二泄漏气体通道(38A；38B；38C)构造成切槽、沟槽或狭槽。