[发明专利]共享电动汽车的太阳能充电装置有效
申请号: | 201810140230.6 | 申请日: | 2018-02-11 |
公开(公告)号: | CN108327559B | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 常相辉;张淼;冯治杰;周宪政;陈柯名 | 申请(专利权)人: | 南京溧水高新创业投资管理有限公司 |
主分类号: | B60L53/51 | 分类号: | B60L53/51;B60L53/31;H02S20/32;B08B1/00;B08B3/02 |
代理公司: | 贵阳中新专利商标事务所 52100 | 代理人: | 李亮;李余江 |
地址: | 211299 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 共享 电动汽车 太阳能 充电 装置 | ||
本发明提供了一种共享电动汽车的太阳能充电装置,涉及电动汽车充电设备领域,包括控制机构、旋转机构和充电机构,充电机构设置于旋转机构的顶部,控制机构用于控制旋转机构的运转,且控制机构内设置有储电件,充电机构与储电件电连接,充电机构包括容纳箱和太阳能板组,太阳能板组设置于容纳箱内,容纳箱顶部的面板采用透明材料制成。本装置可以利用太阳能这种可再生的清洁能源。控制机构可以控制旋转机构根据太阳的运动按照规律旋转,使得充电机构始终能够吸收到更多的太阳能,使其充电的效率大大提高。而清理机构可以随时对充电机构进行清理,避免灰尘或者其他的附着物将充电机构遮蔽,可以进一步提高充电机构的充电效率。
技术领域
本发明主要涉及电动汽车充电设备领域,具体而言,涉及一种共享电动汽车的太阳能充电装置。
背景技术
目前,共享电动汽车在全国各地兴起,对居民出行有很大帮助,随着国人生活水平的提高,绿色出行变得越来越重要,共享电动汽车的研制势在必行,共享电动汽车尤其适合大城市大人流量的地区,能进一步缓解城市拥堵,保护环境,同时为居民提供更便利的出行方式。现有共享电动汽车续能的类型主要有两种:一种是运营公司随时为电动汽车换蓄电池;另一种是采用固定的充电桩,但都是需要额外提供电能,而电能的提供往往需要消耗一些不可再生资源。
现有技术中也有一些采用太阳能进行发电的装置,但是由于对太阳能的采集方式单一,并且结构比较传统,转化出的电能非常的不稳定,导致不能正常的为电动汽车充电。
中国专利,一种智能分时共享充电桩(CN 206446450U),充电桩内部设置有网络模块,可接受在线用户按指定时段的预约服务。每个充电桩在安装时设定位置数据,可将位置信息准确地显示在用户端的地图上,方便用户准确快速找到充电桩。充电桩具有一桩多充电端的特征,并能够依用户预约实现按时序定时为新能源汽车充电。充电桩可设置于小区内、公用停车场、高速路服务站等处,依场地大小、车位阵形布局特点,可区别地选择具有不同数量充电端的充电桩。充电无需排队等候,充完电无需立即移车,不影响其他用户使用。但是该充电桩充电的电能需要额外补充,并且耗能高,无法满足节能环保的要求。
发明内容
本发明的目的在于提供一种共享电动汽车的太阳能充电装置,使上述的问题得到有效改善。
本发明是这样实现的:
基于上述目的,本发明的实施例提供了一种共享电动汽车的太阳能充电装置,包括控制机构、旋转机构和充电机构,所述充电机构设置于所述旋转机构的顶部,所述控制机构用于控制所述旋转机构的运转,且所述控制机构内设置有储电件,所述充电机构与所述储电件电连接,所述充电机构包括容纳箱和太阳能板组,所述太阳能板组设置于所述容纳箱内,所述容纳箱顶部的面板采用透明材料制成。
在本发明的可选实施例中,所述容纳箱包括第一箱体和第二箱体,所述第一箱体沿水平方向设置,所述第一箱体和所述第二箱体在相连的部位弯折,且所述第一箱体和所述第二箱体之间的夹角为90°-180°之间,所述太阳能板组包括多块太阳能板,多块所述太阳能板成矩阵分布于所述第一箱体和所述第二箱体。
在本发明的可选实施例中,所述旋转机构包括支撑架、转轴和第一驱动件,所述支撑架的一端与所述充电机构的底部固定连接,所述支撑架的另一端与所述转轴连接,所述转轴和所述第一驱动件之间设置有轴承,所述第一驱动件用于驱动所述转轴转动,所述控制机构内还设置有控制器,所述控制器用于控制所述第一驱动件的转动动作。
在本发明的可选实施例中,所述充电机构还包括充电箱,所述充电箱与所述储电件电连接,所述充电箱设置有用于为所述电动汽车充电的充电头。
在本发明的可选实施例中,还包括清理机构,所述清理机构可滑动的设置于所述充电机构的顶部,且所述清理机构用于清理所述容纳箱的面板,所述清理机构与所述控制机构电连接,所述控制机构能够控制所述清理机构的清理动作。
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