[发明专利]一种应急驻车制动卡钳组件在审
| 申请号： | 201810140753.0 | 申请日： | 2018-02-11 |
| 公开（公告）号： | CN110145558A | 公开（公告）日： | 2019-08-20 |
| 发明（设计）人： | 黄东凯;姚磊;汪爱军;赵靖;蔡萼华;余泳泉 | 申请（专利权）人： | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/14 | 分类号： | F16D65/14;F16H63/34;F16D121/18;F16D125/60 |
| 代理公司： | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人： | 焦烨鋆 |
| 地址： | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 转臂 应急 卡钳 驻车制动卡钳 卡钳本体 可拆卸固定连接 上端 电子手刹驻车 活动连接 可旋转式 拉索结构 整车成本 驻车拉索 驻车制动 变速箱 制动盘 驻车档 拉索 制动 | ||
1.一种应急驻车制动卡钳组件，其特征在于：包括卡钳本体、卡钳转臂和应急转臂，所述卡钳转臂可回位式连接于所述卡钳本体上，所述卡钳转臂的上端与EPB拉索可拆卸固定连接，所述应急转臂与所述卡钳转臂固定连接或可旋转式活动连接，所述应急转臂的上端与应急驻车拉索可拆卸固定连接，所述卡钳本体与制动盘连接。
2.根据权利要求1所述的一种应急驻车制动卡钳组件，其特征在于：所述卡钳转臂的下端通过第一回位弹簧与所述卡钳本体上的弹簧销轴连接，所述第一回位弹簧的一端与所述卡钳转臂的下端固定连接，所述第一回位弹簧的另一端与所述弹簧销轴固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种应急驻车制动卡钳组件，其特征在于：所述应急转臂设有折弯，所述应急转臂包括一体成型的转臂本体和拉索承力板，所述折弯设于所述转臂本体与所述拉索承力板的连接处，所述转臂本体与所述卡钳转臂固定连接或可旋转式活动连接，所述应急拉索与所述拉索承力板卡接固定。
4.根据权利要求1-3任意一项权利要求所述的一种应急驻车制动卡钳组件，其特征在于：所述卡钳转臂与所述应急转臂通过螺栓和螺母固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种应急驻车制动卡钳组件，其特征在于：所述应急驻车拉索的尾部套设有尼龙套，所述尼龙套的下部穿过所述应急转臂的上部，所述尼龙套的上部与所述应急转臂的上部相抵，所述尼龙套通过弹簧片与所述应急转臂的上部固定，所述弹簧片分别与所述尼龙套和所述应急转臂的上部卡接固定。
6.根据权利要求1-3任意一项权利要求所述的一种应急驻车制动卡钳组件，其特征在于：所述应急转臂与所述卡钳转臂可旋转式活动连接，所述应急转臂上设有伸出的应急转臂支耳，所述应急转臂支耳与所述卡钳转臂可解除式相抵。
7.根据权利要求6所述的一种应急驻车制动卡钳组件，其特征在于：所述应急转臂与所述卡钳转臂之间通过轴套活动连接，所述卡钳转臂上设有转臂螺栓，所述轴套设有内螺纹，所述转臂螺栓与所述轴套螺纹连接，所述应急转臂上开设有通过孔，所述轴套的右部穿过所述通过孔与所述应急转臂活动连接。
8.根据权利要求7所述的一种应急驻车制动卡钳组件，其特征在于：所述轴套包括一体成型的第一轴体和第二轴体，所述第一轴体的外径大于所述第二轴体的外径，所述第一轴体内设有内螺纹，所述第一轴体与所述转臂螺栓螺纹连接，所述第一轴体的左侧壁与所述卡钳转臂可解除式相抵，所述第一轴体的右侧壁与所述应急转臂可解除式相抵，所述第二轴体穿设于所述通过孔中，所述第二轴体的右部的外壁上开设有卡簧槽，所述第二轴体通过卡簧与所述应急转臂活动连接，所述卡簧套设于所述卡簧槽外，所述卡簧的左侧壁与所述应急转臂的右侧壁可解除式相抵。
9.根据权利要求6所述的一种应急驻车制动卡钳组件，其特征在于：所述应急转臂上设有伸出的弹簧支耳，所述弹簧支耳通过第二回位弹簧与所述卡钳本体上的弹簧销轴连接，所述弹簧支耳伸出的一端与第二回位弹簧的一端固定连接，所述回位弹簧的另一端与所述卡钳本体上的弹簧销轴固定连接。
10.根据权利要求9所述的一种应急驻车制动卡钳组件，其特征在于：所述应急转臂上设有伸出的限位爪，所述卡钳本体上设有凸起的限位块，所述限位爪与所述限位块可解除式相抵。
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