[发明专利]一种车轮独立悬挂避震机构在审
| 申请号： | 201810140839.3 | 申请日： | 2018-02-11 |
| 公开（公告）号： | CN108327474A | 公开（公告）日： | 2018-07-27 |
| 发明（设计）人： | 戴亦飞 | 申请（专利权）人： | 戴亦飞 |
| 主分类号： | B60G15/02 | 分类号： | B60G15/02;B60G3/12 |
| 代理公司： | 杭州君度专利代理事务所(特殊普通合伙) 33240 | 代理人： | 沈志良 |
| 地址： | 314200 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 连接端 悬挂臂 车轮 车架 避震机构 车轮轮轴 避震器 连接臂 悬挂 横向通孔 竖直通孔 悬挂结构 纵向通孔 从动轮 动力轮 转向轮 臂段 活接 竖直 弯臂 | ||
1.一种车轮独立悬挂避震机构，包括悬挂臂、避震器，其特征在于：所述的悬挂臂二端分别为车轮连接端和车架连接端，车轮连接端和车架连接端分别与车轮轮轴和车架活接，所述的悬挂臂臂段上设有避震器。
2.根据权利要求1所述的车轮独立悬挂避震机构，其特征在于：所述的悬挂臂为弯臂或直臂，所述悬挂臂的车架连接端处设有横向通孔，所述悬挂臂的车轮连接端设有连接臂，所述的连接臂上设有竖直通孔，所述的车轮轮轴设于该竖直纵向通孔内；当悬挂臂为弯臂时，所述的连接臂长度要短于当悬挂臂直臂时的长度。
3.根据权利要求2所述的车轮独立悬挂避震机构，其特征在于：所述车轮车轴固定设于竖直通孔中或以竖直通孔为轴心自由旋转。
4.根据权利要求1或2所述的车轮独立悬挂避震机构，其特征在于：所述车轮车轴是∟型轴，竖直的一段设于竖直通孔中,水平的一段上安装有车轮。
5.根据权利要求1所述的车轮独立悬挂避震机构，其特征在于：所述的车轮车轴是由一根竖直方向的轴和法兰组成，竖直方向的轴安装于竖直通孔中，法兰上安装有车轮。
6.根据权利要求4或5所述的车轮独立悬挂避震机构，其特征在于：所述车轮包括有动力车轮或无动力车轮。
7.根据权利要求1所述的车轮独立悬挂避震机构，其特征在于：所述的避震器为童车减震器。
8.根据权利要求7所述的车轮独立悬挂避震机构，其特征在于：所述的童车减震器，包括弹簧、阻尼缓冲组件、设于弹簧二端的上连接耳、下连接耳，弹簧套于阻尼缓冲组件上。
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