[发明专利]一种高速公路隧道用进出口光线渐变保护装置有效
申请号: | 201810142266.8 | 申请日: | 2018-02-11 |
公开(公告)号: | CN108342997B | 公开(公告)日: | 2021-06-25 |
发明(设计)人: | 刘大康;汪志勇;张忠祥 | 申请(专利权)人: | 冯子平 |
主分类号: | E01F7/06 | 分类号: | E01F7/06;E21D9/14 |
代理公司: | 深圳峰诚志合知识产权代理有限公司 44525 | 代理人: | 杨玉真 |
地址: | 317022 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高速公路 隧道 进出口 光线 渐变 保护装置 | ||
1.一种高速公路隧道用进出口光线渐变保护装置,其特征在于:包括混凝土路面(1)、保护机构(2)、安装机构(3)、照明灯(4)、供电机构(5)、锁紧机构(6)、连接机构(7)、高速护栏(8)、隧道外护体(9)、隧道(10)以及警示条(11);所述隧道(10)的两端分别对称安装有所述保护机构(2);所述混凝土路面(1)的表面两侧对称安装有所述高速护栏(8);所述混凝土路面(1)的一端连通至所述隧道(10);所述隧道(10)贯穿于所述隧道外护体(9)的内部;所述隧道(10)的外壁分布有所述警示条(11);所述高速护栏(8)的外壁固定连接所述安装机构(3);所述安装机构(3)的顶部固定连接所述保护机构(2);所述保护机构(2)的内壁安装有所述照明灯(4);所述照明灯(4)均电性连接所述供电机构(5);所述保护机构(2)的内部设有所述锁紧机构(6);所述锁紧机构(6)配合连接所述连接机构(7);
所述保护机构(2)的宽度与所述高速护栏(8)的间距相同,所述保护机构(2)包括第一渐变透明板(21)、第二渐变透明板(22)、第三渐变透明板(23)、第四渐变透明板(24)以及第五渐变透明板(25),所述第一渐变透明板(21)固定连接所述第二渐变透明板(22),所述第二渐变透明板(22)固定连接所述第三渐变透明板(23),所述第三渐变透明板(23)固定连接所述第四渐变透明板(24),所述第四渐变透明板(24)固定连接所述第五渐变透明板(25),所述第一渐变透明板(21)、所述第二渐变透明板(22)、所述第三渐变透明板(23)、所述第四渐变透明板(24)以及所述第五渐变透明板(25)的长度依次增大,所述第一渐变透明板(21)、所述第二渐变透明板(22)、所述第三渐变透明板(23)、所述第四渐变透明板(24)以及所述第五渐变透明板(25)均位于同一水平面,所述第五渐变透明板(25)设于所述隧道(10)的端部,所述第二渐变透明板(22)的外表面设有浅灰色涂层(221),所述第三渐变透明板(23)的外表面设有中灰色涂层(231),所述第四渐变透明板(24)的外表面设有灰黑色涂层(241),所述第五渐变透明板(25)的外表面设有黑色涂层(251),所述第三渐变透明板(23)、所述第四渐变透明板(24)、所述第五渐变透明板(25)的底部均安装有所述照明灯(4);
所述供电机构(5)包括电源盒(51)、第一亮度调节旋钮(52)、第二亮度调节旋钮(53)以及第三亮度调节旋钮(54),所述第一亮度调节旋钮(52)与所述第三渐变透明板(23)底部的所述照明灯(4)电性连接,所述第二亮度调节旋钮(53)与所述四渐变透明板(24)底部的所述照明灯(4)电性连接,所述第三亮度调节旋钮(54)与所述五渐变透明板(25)底部的所述照明灯(4)电性连接,所述电源盒(51)电性连接所述第一亮度调节旋钮(52)、所述第二亮度调节旋钮(53)以及所述第三亮度调节旋钮(54);根据所述第三渐变透明板(23)、所述第四渐变透明板(24)以及所述第五渐变透明板(25)内部的亮度情况,分别对应的调节所述第一亮度调节旋钮(52)、所述第二亮度调节旋钮(53)以及所述第三亮度调节旋钮(54),使得渐变透明板内部的亮度得到渐变的补偿,满足汽车行驶中的照明需求;
所述锁紧机构(6)包括限位管(61)、弹簧(62)以及所述锁紧头(63),所述第一渐变透明板(21)、所述第二渐变透明板(22)、所述第三渐变透明板(23)以及所述第四渐变透明板(24)的通孔结构顶面均固定有所述限位管(61),所述限位管(61)的内部固定有所述弹簧(62),所述弹簧(62)的底端固定连接所述锁紧头(63),所述锁紧头(63)与所述限位管(61)的内壁滑动连接,所述锁紧头(63)的侧截面呈直角三角形;
所述连接机构(7)包括连接板(71)、中间板(72)以及挡板(73),所述第二渐变透明板(22)、所述第三渐变透明板(23)、所述第四渐变透明板(24)以及所述第五渐变透明板(25)的侧壁均设有所述连接板(71),所述挡板(73)的侧截面呈直角三角形,所述挡板(73)与所述连接板(71)之间通过所述中间板(72)连接,所述挡板(73)、所述连接板(71)以及中间板(72)组成凹槽结构,所述锁紧头(63)的底端置于凹槽结构内;
所述挡板(73)的直角边与所述锁紧头(63)的直角边相互贴合,且所述挡板(73)的顶端位于所述锁紧头(63)底端的顶部;所述安装机构(3)包括固定架(31)、第一固定螺栓(32)、连接板(33)以及第二固定螺栓(34),所述固定架(31)通过所述第一固定螺栓(32)连接所述高速护栏(8),所述固定架(31)的顶部设有所述连接板(33),所述连接板(33)通过所述第二固定螺栓(34)固定连接所述保护机构(2)的底部;所述第一渐变透明板(21)、所述第二渐变透明板(22)、所述第三渐变透明板(23)以及所述第四渐变透明板(24)与所述连接机构(7)相对的另一侧壁均开有通孔结构。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于冯子平,未经冯子平许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810142266.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种公路桥梁预应力加固方法
- 下一篇:一种城际轨道交通声屏障