[发明专利]用于公路技术状况检测方法

说明书

本发明涉及路面病害检测技术领域，公开了一种用于公路技术状况检测方法，包括定位步骤：检测系统的定位处理单元获取车载装置的行进距离，并根据存储模块中存储的公路信息生成车载装置所处的实时桩号信息；病害显示步骤：S1，显示模块将存储的公路信息按照一定的比例进行缩小显示；S2，检测系统中处理模块的绘入处理单元进行病害的形状信息绘画录入，显示模块按照相同的比例进行缩小显示，S3，检测系统中处理模块的图像处理单元对绘入的形状进行处理生成尺寸信息，显示模块同时显示尺寸信息；存储步骤：存储模块将实时桩号信息、形状信息以及尺寸信息作为病害信息进行存储。

技术领域

本发明涉及路面病害检测技术领域，具体为一种用于公路技术状况检测方法。

背景技术

随着我国城市化进程的加快发展，各级政府都非常重视市政基础设施，特别是城市道路的建设，城市道路无论在数量和质量上都取得了突飞猛进的发展。而沥青路面因具有地质条件适应性强、行车舒适、维护方便等优点而被广泛使用于公路。但是在沥青公路通车后，因行车荷载作用，外界环境影响以及设计、施工中存在的不足，沥青路面会逐步出现多种路面病害，沥青公路一旦出现路面病害，就应及时分析病害成因，及时采取有效措施进行处治，否则不仅会降低道路的使用性能，影响行车的安全、舒适、快捷、畅通，甚至还会因处理不及时或不当导致道路结构性破坏。因此，对公路技术状况的检测也就成为了保证道路使用性能的主要措施。

现目前，在对公路技术状况检测时，采用的多是人工手动测量的方式，在检测工作中，当检测人员发现路面病害时，检测人员首先将病害的位置记录下来，然后利用测量工具对病害的尺寸进行测量，以作为对病害进行等级评定的数据来源，如病害为裂缝时，为了能评定出病害对路面的危害程度，通常还需要记录下裂缝的条状、线状病害的长度等，这样一来，检测人员还需要对病害进行长度的测量以及拍照，也就是说，检测人员在检测道路上的病害的过程中，以裂缝为例，首先，在目测到路面有裂缝时，需要停下来，记录下裂缝发生路段的位置信息，然后利用皮尺对裂缝的长度进行测量，记录下裂缝的长度信息，再然后还需要利用相机对裂缝进行拍照，以记录裂缝的条状、线状等形状信息，最后，检测人员需要根据记录下的长度信息以及形状信息进行裂缝等级的判断，这样的操作方式就显得整个过程繁琐，而且，由于裂缝的长度信息和形状信息是分别记录的，这样的话，没有达到现场的维修人员根据分开记载的长度信息和形状信息并不能很直观的想象出病害的情况，只能仅凭检测人员判定的病害等级确定出修护的方式，这样就难免会有所不准，也会影响维护人员的工作效果。

发明内容

本发明意在提供一种用于公路技术状况检测方法，通过对病害的信息进行绘入记录的方式，同时获得病害的二维图像和大小信息，更为形象，便于维修人员对病害情况的判定。

本发明提供基础方案是：用于公路技术状况检测方法，包括以下步骤：

定位步骤：检测系统的定位处理单元获取车载装置的行进距离，并根据存储模块中存储的公路信息生成车载装置所处的实时桩号信息；

病害显示步骤：S1，显示模块将存储的公路信息按照一定的比例进行缩小显示；S2，检测系统的绘入处理单元进行病害的形状信息绘画录入，显示模块按照相同的比例进行缩小显示，S3，图像处理单元对绘入的形状进行处理生成尺寸信息，显示模块同时显示尺寸信息；

存储步骤：存储模块将实时桩号信息、形状信息以及尺寸信息作为病害信息进行存储。

说明：本发明中的桩号指的是在道路施工前，对基础桩进行统一编号，以利于施工，号码不重复，且唯一，如在国道G60(沪昆线),在起点沪处标注里程0,现里程500到里程512之间的公路进行维修，设计单位出设计图,设计图上标注于里程500处为K000+00,标注里程512处为K12+000，其中K000+00即为桩号信息。