[发明专利]双顶杆定位模具

说明书

本发明提供了双顶杆定位模具，属于汽车模具领域，包括与工件接触的第一顶杆组件和第二顶杆组件，第二顶块组件包括第二顶杆、第二气缸和第二固定座，第二固定座固锁在上模上，第二气缸固锁在第二固定座上且出力轴端与第二顶杆固锁设置，第二顶杆穿过驱动块设置且与驱动块滑动连接，第一顶块组件包括第一顶杆、第一气缸和第一固定座，第一固定座固锁在下模上，第一气缸固锁在第一固定座上且出力轴与第一顶杆固锁连接，第一顶杆的伸出方向与第二顶杆的伸出方向相同。本发明采用两个顶杆顶住工件，有利于快速开模同时不会对工件表面造成损伤，产品合格率高。

技术领域

本发明属于汽车模具领域，涉及双顶杆定位模具。

背景技术

在汽车行业快速发展的今天，人们除了重视性能和参数的选择，外观也是人们汽车选型的重要因素，流线型的汽车外观，完美的弧形过渡更能提升汽车的质感，赢得人们的青睐，目前市场上汽车钣金的成型都需要进行一个模块的设计，而每个模块的制造成本都是相当昂贵的，钣金在定位和成型完成后，需要开模将钣金件取出，模具结构的设计既要方便加工过程中的成型，也要有利于成型后开模取出，模具在成型的过程中，上模在机床的作用运动，进而通过滑块结构驱动其他固定体运动，实现开模和合模，在一个模具结构中，往往设置多个顶杆结构，有利于开模的进行。

发明内容

本发明要解决的问题是在于提供一种双顶杆定位模具，可通过一个驱动块实现多个顶块的同时动作，保证了多个顶块运动的精度，有利于提升模具的合格率，提升模具精度。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：双顶杆定位模具，包括驱动块，所述驱动块的上端设有斜向外的驱动槽，所述驱动块的两侧设有导向块，所述导向块固锁在上模上，所述驱动块的下端设有第一顶块组件，所述驱动块的右侧设有第二顶块组件，所述第二顶块组件包括第二顶杆、第二气缸和第二固定座，所述第二固定座固锁在上模上，所述第二气缸固锁在所述第二固定座上且出力轴端与所述第二顶杆固锁设置，所述第二顶杆穿过所述驱动块设置且与所述驱动块滑动连接。

进一步的，所述第二顶杆包括顺序连接的导向段和定位段，所述导向段设在靠近所述第二气缸的一端，所述导向段的侧面设有导向凸起，所述导向凸起与所述驱动块接触设置且滑动连接。

进一步的，所述导向段的外圈设有导向壳，所述导向壳固设在所述驱动块上且向外伸出设置，所述导向段设在所述导向壳内且二者滑动连接。

进一步的，所述导向壳的断面从所述第二气缸的的一端到另一端连续性逐渐缩小。

进一步的，所述第二气缸与所述导向段之间设有第二连接块，所述导向段通过螺丝固锁在所述连接块上，所述第二气缸通过T型槽与所述第二连接块连接。

进一步的，所述第二连接块上设有定位槽，所述导向段上设有定位凸起，所述定位凸起设在所述定位槽内。

进一步的，所述第二连接块的两侧设有第二导向板，所述第二导向板固锁在上模上，所述第二连接块与所述第二导向板滑动连接。

进一步的，所述第一顶块组件包括第一顶杆、第一气缸和第一固定座，所述第一固定座固锁在下模上，所述第一气缸固锁在所述第一固定座上且出力轴与所述第一顶杆固锁连接，所述第一顶杆的伸出方向与所述第二顶杆的伸出方向相同。

进一步的，所述第一顶杆与第一气缸之间设有第一连接块，所述第一顶杆固锁在所述第一连接块上，所述第一连接杆固锁在所述第一气缸的出力轴上。

进一步的，所述第一连接块的两侧设有第一导向板，所述第一导向板固锁在下模上，所述第一连接块与所述第一导向板滑动连接。