[发明专利]车辆变速操纵装置

说明书

本发明公开了一种车辆变速操纵装置，包括底座，所述底座上固定安装有换档主体，贯穿所述换档主体转动设有换档球销，所述换档主体上跨设有换档臂，所述换档臂朝向所述换档主体的一端设有至少一个换档滚轮，所述换档主体顶端设有与所述换档滚轮配合使用的档位锁定装置，所述换档主体上位于所述换档臂的两侧相对设有选档防摩擦装置；本发明设置了选档防摩擦装置后，使换档臂前后两端与换档主体形成线接触，而档位锁定装置与换档滚轮在换档选档过程中也形成线接触，有效地减少了换档主体与换档臂之间的摩擦，换档选档操作灵活省力，零部件磨损小，使用安全稳定。

技术领域

本发明涉及车辆变速部件技术领域，尤其涉及一种车辆变速操纵装置。

背景技术

变速器的档位分为空档、前进档与倒档。在前进档中又分为低速档、中速档与高速档。变速杆位于中间位置时为空档，它的上方是3档；下方是4档，把变速杆向左移到底，上方是1档；下方是2档，把变速杆向右移到底，上方是5档，下方是倒档，用“R”表示，变速器排列顺序是1、3、5、2、4、R。变速器在改变档位时，是通过变速杆和变速操纵结构的配合，改变变速器中齿轮的啮合状态来实现的。但传统结构中使用的变速操纵结构在操纵时摩擦力大，其使用初期换档、选档费力，随着使用时间的延长，相关接触部件磨损严重，档位锁定的稳定性降低，因此有必要对变速操纵结构进行改进，以消除上述缺陷。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种摩擦力小，操纵省力，使用稳定的车辆变速操纵装置。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：车辆变速操纵装置，包括底座，所述底座上固定安装有换档主体，贯穿所述换档主体转动设有换档球销，所述换档主体上跨设有换档臂，所述换档臂朝向所述换档主体的一端设有至少一个换档滚轮，所述换档主体顶端设有与所述换档滚轮配合使用的档位锁定装置，所述换档主体上位于所述换档臂的两侧相对设有选档防摩擦装置。

作为优选的技术方案，所述档位锁定装置包括在所述换档主体上沿前后换档方向呈弧形设置的档位锁定凸起，所述档位锁定凸起的顶面自中间向左右选档方向渐低弧形平滑过渡设置，所述档位锁定凸起的顶面布置有至少两个锁定区间隔棱。

作为优选的技术方案，所述选档防摩擦装置包括限位转动安装在所述换档主体内的滚柱，所述滚柱表面突出所述换档主体表面设置。

作为优选的技术方案，所述换档主体的顶端设有操作凹口，所述档位锁定装置设于所述操作凹口内，所述滚柱在所述操作凹口的侧壁上相对设置。

作为优选的技术方案，所述操作凹口同一侧壁上的所述滚柱至少设置为一个。

作为优选的技术方案，所述换档滚轮设置为圆柱形轮体或由中间向两端轮径渐大的轮体。

作为对上述技术方案的改进，所述换档臂内位于所述换档滚轮的上方设有压紧柱，所述压紧柱顶端与所述换档臂之间设有压紧弹簧，所述压紧柱底端设有用于安装所述换档滚轮的轮轴。

由于采用了上述技术方案，车辆变速操纵装置，包括底座，所述底座上固定安装有换档主体，贯穿所述换档主体转动设有换档球销，所述换档主体上跨设有换档臂，所述换档臂朝向所述换档主体的一端设有至少一个换档滚轮，所述换档主体顶端设有与所述换档滚轮配合使用的档位锁定装置，所述换档主体上位于所述换档臂的两侧相对设有选档防摩擦装置；本发明的有益效果是：设置了选档防摩擦装置后，使换档臂前后两端与换档主体形成线接触，而档位锁定装置与换档滚轮在换档选档过程中也形成线接触，有效地减少了换档主体与换档臂之间的摩擦，换档选档操作灵活省力，零部件磨损小，使用安全稳定。

附图说明

以下附图仅旨在于对本发明做示意性说明和解释，并不限定本发明的范围。其中：

图1是本发明实施例的结构示意图；

图2是本发明实施例底座及其相关部件的结构示意图；