[发明专利]车辆操纵检测装置在审
| 申请号： | 201810144605.6 | 申请日： | 2018-02-12 |
| 公开（公告）号： | CN108454563A | 公开（公告）日： | 2018-08-28 |
| 发明（设计）人： | 宫城彩佳;新宫启司;贺川贤一郎;金田俊弘 | 申请（专利权）人： | 爱信精机株式会社;本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60R25/01 | 分类号： | B60R25/01;B60R25/31;B60J1/00;B60J5/00;E05F15/75;G01B7/00 |
| 代理公司： | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人： | 刘煜 |
| 地址： | 日本国爱知县*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电极 传感器电极 第一传感器 车辆操纵 检测装置 屏蔽电极 输出检测信号 第二传感器 检测信号 乘客室 窗玻璃 电容 附接 响应 | ||
1.一种车辆操纵检测装置，其特征在于，包含：
多个传感器电极，其中
每个传感器电极被构造成被附接至车辆的窗玻璃，并且输出检测信号，所述检测信号与响应于物体的接触或接近而变化的电容对应；并且
所述传感器电极包括至少一个第一传感器电极和至少一个第二传感器电极；和
屏蔽电极，参照所述车辆的乘客室，所述屏蔽电极被设置在所述第一传感器电极的内侧、在对应于所述第一传感器电极的位置。
2.如权利要求1所述的车辆操纵检测装置，其特征在于，所述屏蔽电极由门内板构成，所述门内板由金属板形成。
3.如权利要求1或2所述的车辆操纵检测装置，其特征在于，
所述屏蔽电极是第一屏蔽电极；
所述装置进一步包含第二屏蔽电极，参照所述乘客室，所述第二屏蔽电极被设置在所述第二传感器电极的外侧、在对应于所述第二传感器电极的位置；
所述传感器电极包括第三传感器电极；并且
所述第一传感器电极、所述第三传感器电极和所述第二传感器电极沿着所述窗玻璃在特定方向上排列。
4.如权利要求3所述的车辆操纵检测装置，其特征在于，所述第二屏蔽电极由门外板构成，所述门外板由金属板形成。
5.如权利要求1或2所述的车辆操纵检测装置，其特征在于，进一步包含灵敏度减小的屏蔽电极，所述灵敏度减小的屏蔽电极从所述乘客室内覆盖所述第二传感器电极的一部分。
6.如权利要求3或4所述的车辆操纵检测装置，其特征在于，进一步包含灵敏度减小的屏蔽电极，所述灵敏度减小的屏蔽电极从所述乘客室内覆盖所述第二传感器电极的一部分和所述第三传感器电极的一部分。
7.一种车辆操纵检测装置，其特征在于，包含：
多个传感器电极，其中
每个传感器电极被构造成被附接至车辆的窗玻璃，并且输出检测信号，所述检测信号与响应于物体的接触或接近而变化的电容对应；并且
所述传感器电极包括至少一个第一传感器电极和至少一个第二传感器电极；和
屏蔽电极，参照所述车辆的乘客室，所述屏蔽电极被设置在所述第一传感器电极的内侧或外侧、在对应于所述第一传感器电极的位置。
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